大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货车侧翻撞坏大桥的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货车侧翻撞坏大桥的解答，让我们一起看看吧。
小货车误走虎门大桥怎么处理？
机动车走非机动车道，罚金20一200元，不减分。根据道路要求和通行需要，道路区分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、路人实际分道通行。
无区分机动车道、非机动车道和人行道的、机动车在道路中间通行，非机动车和路人在两侧通行。
机动车行驶人违逆道路交通安全法律、法规关于道路通行限定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚金。
八卦洲大桥外地货车可以走吗？
现在南京长江大桥外地牌照不可以走的。
长江大桥限行规定：外地号牌限行、本地大货车限行、大客车限行(20座以上大巴)，公交车不限行。长江二桥、长江三桥、长江隧道建成通车，长江大桥成了唯一免费过江通道。南京先后推出了外地号牌限行、本地大货车限时等措施，但效果不明显，现在每天过往大桥的车辆达到7万到8万辆。
312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌，是因为货车超载上桥造成的吗？
312国道上海方向锡港路上K135处跨桥路段大桥垮塌我认为是桥的质量问题。
以前常在媒体上看到，每次有桥梁垮塌，首先想到是大货车超重所致。“xxX大货车总共装150吨以上货物”“专家认为是大货车超载造成”等。因为有这些低级的认识。纵容了豆腐渣工程屡禁不绝!这种认识和判断对全国几亿驾驶员是不公平的。
但凡有点机械常识的人都明白，所谓能被车辆压垮的桥梁，一般主要局限在乡村集资兴建的不分车道的小石桥或木桥，或放很少钢筋的那种。像这种一边三车道以上的大桥是不允许垮塌的。就好比广东虎门大桥、南沙二桥、或九江大桥等一样。除非有强大的外力对桥的基础或桥墩实施巨大的冲撞。否则绝不垮塌。像312国道上大桥上海方向的垮塌原因如果简单地归咎为超重是绝对站不住脚的。因为大桥的承载能力在设计当初是按堵车时摆满车道设计的。年久失修的只能是有裂痕，但绝不能塌。现在开始有人诘问了：“那你货车装几百吨也不压塌桥梁吗?还拒不承认?“”对，就算是每台车都装2百吨也不能压垮大桥！有这种疑问是幼稚的。几百吨就压坏的大桥肯定有质量问题。水泥结构的质量问题有时不一定是少用钢材，有时施工时遇到连日阴雨等都可以影响质量。
江苏无锡312国道无锡跨桥路段垮塌，是一辆载满货物的大货车经过高架桥面时，突然震动，紧接整个高架桥侧翻了出去，将在下面行驶的汽车直接压扁，这一幕惊呆了在场的路人，许多人发出呼声，同样哈尔滨阳明滩大桥坍塌同样是超载，让人唏嘘生命真的很脆弱，不管开什么车都要遵守交规，不但对自己负责也对他人负责，因人的生命只有一次，爱护自己就等于爱护家人。看重人人的安全就是尊敬生命从我做起，爱自己，爱家人，爱生命爱国家。
我认为主要还是货车超载的原因，其次桥梁的后期保养维护也很关键，对于挂车的超载不是罚款能解决的，要从根本从源头抓起，超载要罚的是企业不是可怜的货车司机，希望国家能够出台合理的应对这些超载企业的法律法规！！！！最后祈祷🙏伤亡人数不要再增加了，唉！！！！！！
我是非专业从一个平民百姓的解度是这样看待这个问题：
1、车子超载严重，交通、运管没有管理到位；
2、高架桥应有限高、限重的规定；
3、桥梁设计有短视行为。A.没有考虑长久这桥要用多少年，最大能承受多大重量； B.力量和工程学应该要考虑到同事过多少辆多重的车都没有问题；C.即使出问题也是会出现裂缝，下沉，不至于出人命。
以上是我个人的观点。
到此，以上就是小编对于货车侧翻撞坏大桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于货车侧翻撞坏大桥的3点解答对大家有用。
