大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美对华电动车增关税的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美对华电动车增关税的解答，让我们一起看看吧。
一年五次调价特斯拉入华后为何水土不服？
谢谢邀请！
首先，特斯拉的品牌定位，始终是和网红相似的身份出现在消费者的眼前；无论特斯拉品牌建立前后，都抹不去科技大亨埃隆马克斯的身影。和任何网红产品一样，网红产品都拥有较高定位，或者产品较高的溢价率。特斯拉也是如此，从最早两款车型model s和model x定价来看，售价无论在哪个高收入的国家，它的定位都不是面对普通消费者。因此，在它大几十万的售价就直接制约了中国绝大多数的消费者。哪怕现在model上市以后，售价极有可能在27.28万的样子，也不是普通消费者能轻易选择的。
另外，特斯拉网红的身份，让中国中高收入群体并不太认可它的品牌。和BBA们相比，更缺少汽车工业的底蕴。能去选择它的可能只有一些年轻新贵们，老派的富豪们对于它的接受程度没有埃隆马克斯想象的那么高。想购买的年轻消费者没有实力；实力雄厚的消费者群体对特斯拉品牌、驱动方式不太认可的状态下，特斯拉要想得到在美国市场占有率的销量几乎是不可能的事情。毕竟，美国市场消费者整体收入级别较高，哪怕有极少一部分消费者能对它的品牌和驱动方式认可，也能获取不容小觑的销量。
因此，哪怕特斯拉通过在全球范围之内撤销直营店的方式降低运营成本，用以降低单车成本。但对于中国市场而言，特斯拉的车型仍然是高高在上的定位。更何况，更多的普通消费者对于纯电动车型仍然心存担忧，哪怕为了解决限牌问题去选择纯电动车型，也会首选价格更为实惠的中国品牌车型。毕竟哪怕真有问题，价格便宜损失不会太多。
而最近一次的大幅降价行为，又伤透了首批拥趸的心。也让更多打算选择特斯拉的潜在消费者心中没有信心购买之后，会不会有再次的降价打击到他们！毕竟，钱都是一分一分挣的。谁也不愿因为特斯拉改变市场战略，自己无形的资产却受损失。所有的情况加在一起，使得特斯拉品牌资产无形受损也是正常的；伴随而来的就是销量苦涩的现实！
仅从连续降价来说明踢死啦水土不服，好像理由不够充分，毕竟人家还没有开卖本土（上海）生产的车子嘛！作价格试探倒是实打实的，也就是想通过一次次降价，来试探中国人的反应，以便自己制定价格的策略……只是不料，同时也暴露出了另一个问题——踢死啦过去的利润太高了，应该是暴利，太贪婪了！想想刚进入中国时售价76万，再看看第一次性降价30万，坑了咱中国多少“富豪”（我单位一借调女孩有一辆）啊？由此，我感觉，中美文化差异太大了，此举也许已经决定了踢死啦的命运！
特斯拉国产后落地价在哪些方面有变化？例如model3，购置税，关税，裸车价？
特斯拉上海工厂已经动工，今年底工厂基建完工，明年第一季度（最迟第二季度初）全部装备就位，Model3就在这里生产。
国产后电池可能有变化，但现在还不确定，也不是题目所问，就说说对落地价的影响。为了看起来不混乱，我就用自问自答的形式回答一下这个问题。
购置税会免掉吗？
截止目前，国产后购置税还是要缴。但是我们可以大胆推断，待国产Model3上市时也将进入免购置税名单，介时，Model3也将免购置税。
是不是进口的不免税，国产了就一定会免税？
这不一定，进口也有免税的，比如宝马i3、大众up。上面猜测Model3国产后也会进入免税目录，理由之一是：特斯拉已经在对充电接口进行国标化，根据现有规定，要进入免税目录的车型，充电口必须符合国标。所以我们可以猜测，特斯拉这是为免税作准备。
特斯拉国产后还有关税吗？
仍然有，我们对从美国进口汽车加收惩罚性关税25%（15%+25%惩罚性关税=40%），但国产特斯拉工厂在上海洋山保税区，所以不是参照从美国进口汽车的40%关税，而是正常的进口关税15%。
国产特斯拉Model3落地价多少？
国产Model3落地价=裸车价+保险+其它费用，大概率不会有购置税（因为靴子未落定，所以不敢说100%没有购置税），所以如果知道了裸车价就很好估计出落地价格。
那么国产后的Model3裸车价相比美国售价有多大差别？哪怕人工成本一样，国产后售价也完全可以做到30万以内。
到此，以上就是小编对于美对华电动车增关税的问题就介绍到这了，希望介绍关于美对华电动车增关税的2点解答对大家有用。
