大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄客机迫降断成两截的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄客机迫降断成两截的解答，让我们一起看看吧。
- Su-27和Mig-29系列战机为什么要设计成脖子快折断了那种形状？
- 如果失事潜艇上能绑上一根足够结实的油丝绳，救援人员能把潜艇拖出水面吗？
- 中国参加俄罗斯世界传奇超级杯三战皆败，进8球失25球，你怎么看？
Su-27和Mig-29系列战机为什么要设计成脖子快折断了那种形状？
这就是俄罗斯著名的中央升力体结构，这样能把两个发动机吊在腹下，而机头高昂，这样有利于飞行员的观察，增强信息感知能力。
米格29和苏27把发动机挂在机腹下，形成的中央升力体在两台发动机形成一个空气通道，这样有利于战斗机的机动性能和飞行速度。苏27和米格29能够飞出眼镜蛇动作，当年这种外形设计特别重要。
另外苏27和米格29的进气道设计是一马平川的，气流是特别通畅的，当然有利于提高战斗机的各种性能，在当年是很先进的设计。不过到了现在，这种设计有时候成了缺点，那就是发动机的叶片影响了战斗机的隐身性。
其实不但苏27和米格29有这样的设计，欧洲的EF2000台风战斗机也有相似的设计，他的机头也是高高昂起的。不过台风战斗机没有形成中央升力体，台风的两台发动机气道不是一直贯通的，有一些左右S型，也没有形成中央升力体结构。
苏27和米格29战斗机的高昂机头现在正在被悄悄的改低，包括俄罗斯的苏57也不是那么高大了。看看美国的F35和中国的歼35，看起来机头甚至比机身高不了多少，气动性能更加优秀，感知能力由遍布机身的光电系统进行探测，这就是科技的进步。
苏联人
道德和审美
水平是很高的！
飞机的气动外形
很美！
如图160轰炸机！
图154客机
都极美！
苏—27
等
苏系列战斗机
都很美！
而
苏—57
像一只烤鸭
很不好看！
最不喜欢像
苏57那样的
战斗机外形
苏57
f22
特别难看！
还有人 抄袭！
第一:机头前面太长，为了维持足够的前视下视角只能设计的下垂。第二:因为正常飞行时是需要拉一个7°左右的迎角，所以设计的下垂一些机头飞行时的角度还是与气流平行的。
苏27原型机T10没有那种虎视眈眈的感觉，或者说脖子快断的感觉，是因为它没装机头雷达，为了装那个巨大的雷达，苏二七重新设计了机体结构，因祸得福反而好看了[呲牙]
Su-27和Mig-29是俄罗斯著名的战机，它们都是双发、多用途的战斗机，广泛用于军事和民用领域。Su-27是俄罗斯联邦空军的主力战斗机，于1977年首飞，1981年投入使用。Mig-29是俄罗斯联邦空军的副力战斗机，于1977年首飞，1982年投入使用。这两款战机都具有较高的机动性能，并配备了大量的防御和攻击武器。它们在多个国家的空军中都得到了广泛使用。
如果失事潜艇上能绑上一根足够结实的油丝绳，救援人员能把潜艇拖出水面吗？
兔哥回答；理论上是可以，但要看什么潜艇，常规潜艇水下排水量大多在3000吨左右。但核潜艇的排水量就大多了，从重量上可行性小。因为目前的海上起重机的起重吨位足够支持将一艘排水量3000吨级别的潜艇拉上水面，海水是有浮力的，这个不难。但并不能这么做，理论上的可行并不代表实际上可以这么做。理论上的可行是建立在油丝钢索足够结实，不存在段裂的假设上而成立的，实际上很难有这样拉力的一根钢丝索具，这是第一个难点。
第二个就是潜艇结构的限制，潜艇虽然能够抵抗海水的巨大压强潜航于水下，但如果只用一根钢索去拉动潜艇，使它升到海面，就必须要拴住潜艇的中心点的位置，否则就会出现重心不平衡，实际操作中，没有人能够把握这么精准，这是作不到的。另外一个重要的因素，也使这个方法实际无法运作，这就是潜艇的结构强度，如果拦腰用一根钢索套住潜艇，拉动时需要超过潜艇的重量才能使潜艇脱离海床的静引力，钢索就像一个力量巨大的刀片一样会使潜艇断为两节。这并非是瞎掰，而是事实，一艘能够乘风破浪的巨轮，能够承受的海浪扭力比潜艇还大。但如果用钢索套住中间位置拉升肯定断成两节，潜艇亦如此。
所以，别看潜艇在水里挺抗压的，但绝对抗衡不了这样的拉升，这是不可行的。潜艇的救援，包括船舶的打捞，都不会使用钢索，通常都是吊带，这样在起吊中，船体就不会被钢索像锯条一样的拉割，而且并不会用一条而是数条，保障潜艇的结构安全是必须要遵守的原则。
另一个就是船吊的问题了，船吊虽然能够吊起常规的潜艇，这个没问题，但问题在于实际操作中的摇摆，摇摆＋钢索就不是救潜艇了，而是要用钢索割断潜艇，所以行不通的。潜艇的救援通常选择多点系留，按照潜艇的解构合理分配索具的位置，多放几道吊带，然后用浮力鼓（箱）慢慢拉潜艇上升。这样的好处是上升平稳，吊具不损伤潜艇。方法是利用海水的浮力原理，首先将浮力箱灌满海水下沉致潜艇位置，由潜水员布放索具，套牢潜艇，然后水面上的船舶开始给浮箱打压空气，把海水排空为止。在海水浮力的作用下潜艇就会随着浮箱里水的排放慢慢上浮到水面。
当然，以上是一个方法，当潜艇内有艇员生存时就必须先救艇员，潜艇救援舰就是干这个活的，能够使用潜水钟和潜艇的出口对接，将生还的艇员救出。潜艇救援舰还可以向潜艇内送空气，使潜艇上浮并用作人员呼吸。当潜艇没有生命迹象时就开始打捞了。打捞除了浮力箱式，也可以采用提升式，甚至是拆解打捞，根据需要而定。但不论那种方式都不会选择一个吊点或一根索具这是做不到的，也是不现实的。
以上是兔哥个人的观点，欢迎探讨指正，欢迎关注兔哥。（图片来源网络）
一根油丝绳？能把潜艇拉上来？笑话，你以为那是玩具潜艇，最小的潜艇在水下也得有近3000吨，打捞失事潜艇一般都用浮筒打捞法，把很大的浮筒或多个浮筒注水，沉到海底，然后和潜艇捆一起，再把浮筒的水压出去，浮筒和潜艇一起上浮。
潜艇和一个普通的廉价金属拖把杆哪个“结实”？
你肯定会说潜艇
实际上找一根不会断的绳子，把绳子系在拖把杆上，就能把拖把杆完好无损的吊起来。
但如果系潜艇上，在起吊时潜艇会凹陷变形进水，甚至断成两截
中国参加俄罗斯世界传奇超级杯三战皆败，进8球失25球，你怎么看？
在俄罗斯世界杯如火如荼进行的时刻，在俄罗斯还进行着另外一项相关的足球赛事，那就是世界传奇超级杯，这项赛事一共有8支球队参赛，而中国足球传奇队属于其中的一支。这支中国队包含了众多的中国足坛名宿，其中有马明宇、徐阳、彭伟国、胡志军、李雷雷等等，这些也有一些曾经代表中国参加了2002年的韩日世界杯。但是这批传奇老将在这届世界传奇超级杯中却几乎可以说是被其他的传奇队“虐哭”。
第一场中国传奇队面对美洲传奇队被3-7血洗，第二场中国传奇队面对世界明星队再度被2-8虐惨，其中传奇球星迭塔甚至在比赛第十分钟仅用时30秒左右就实现梅开二度！第三场比赛中国传奇队对阵意大利传奇队更是以3-10的比分痛击。三场比赛中国队进8球狂丢25球小组垫底结束本届赛事！
虽然这项世界传奇超级杯只是一项友谊赛，但是中国足球名宿们面对昔日的世界球星也依然被虐的体无完肤。可以肯定是年轻的时候踢不过，年长了依然还是踢不过。这就是中国足球和世界顶级足球水平之间的差距！
要知道这批中国队是当初2002年冲击韩日世界杯的主力阵容，被成为中国足球这些年最强的一批球员，可惜依然无力抵抗住世界巨星的进攻。当然好歹这支中国传奇队至少也进了8个球，总好过2002年当初的一球未进。
国足的发展任重道远，希望国脚们别再沉沦了！给球迷一点希望吧！哪怕只是一点点！
到此，以上就是小编对于俄客机迫降断成两截的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄客机迫降断成两截的3点解答对大家有用。
