大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯设计师被杀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍劳斯莱斯设计师被杀的解答，让我们一起看看吧。
先有劳斯莱斯还是先有红旗？
先有红旗。
红旗算是我们国内汽车品牌的老大哥了，并且在定位上也一直是豪车品牌的队伍，虽然说之前沉寂了一段时间，但是今年的接连发力又有着重归江湖的气势，这不劳斯莱斯设计师正式加入红旗，国产豪车血统更纯了，红旗的这一举动可以看出来它要将往日的风光再度创造出来，也能够感受到红旗准备大干一场的气势，红旗能够走向世界现在还是问好；
红旗l-concept概念车设计师是谁？
贾尔斯·泰勒在履新一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官前，曾任职劳斯莱斯设计总监一职，领导团队设计了魅影、曜影、幻影以及该品牌首款SUV库里南等传世之作。2018年，贾尔斯·泰勒加盟一汽集团，他希望能在重构红旗品牌过程当中，植根于中国传统文化，把中国的优秀文化DNA很好体现在红旗品牌中。此次红旗品牌全新L-Concept概念车的设计语言，让人联想到了劳斯莱斯。不过，目前红旗官方尚未透露此次的L-Concept概念车是否出自贾尔斯·泰勒之手。
原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒正式加盟中国一汽，对此你怎么看？
这就好像是“元芳你怎么看”一样，按照我个人想法来说这样的行动也是为了更接近国际化的审美设计，而讲真目前消费者追求的也是国际化，这种大手笔想来也也只有红旗能够做到了吧，这样所带来的作品也是为消费者负责。再者说如果没有一个优秀的外观，怎么会让人有欲望去了解你的内在呢，我还是很支持一汽、红旗此次的行为的，至于未来如何还是要往后看的，现在只是刚刚开始，接下来我也就等着红旗不断传来好消息。
我咋看，我觉得很好呀，不会有人还要说红旗这种国车品牌不能找外国设计师吧，这得多古板的人呀。现在都是与国际接轨了，请个外国设计师咋了，有能力就行，小平同志都说过“不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫”，何况这个泰勒还是原来劳斯莱斯的设计师，能力绝对是数一数二的，他到一汽可以提升整个设计团队的水平。不过我担心的就是他对中国文化了解多少，对一汽尤其是红旗了解多少，能不能设计出既国际又能突显中国文化的新红旗车。
我躺着看，这有什么稀奇的，现在国外很多顶级的设计师都会选择来中国工作，谁不知道中国是世界上最大的汽车市场，未来也会是世界汽车产业的中心，中国的汽车制造业愈加发达有活力。这个前劳斯莱斯设计总监经历还是挺丰富的，而且可以说是目前世界级顶尖设计师中相当有能力的，他的作品中不乏一些被誉为世界级艺术品的佳作，还是蛮牛掰的，不过红旗和一般品牌不一样，接下这个担子他的压力应该也蛮大的，不过还是期待和祝福
这是一个趋势，国内车厂大部分都会请一个资深外国设计师做设计总监，但中国的设计团队也已然慢慢成长起来，并做出一些成绩了。不得不说，一汽请来劳斯莱斯的泰勒应该有很多原因，当然设计上的优秀我们不能忽略，但是还有品牌效应也绝对是原因之一，相信没有人不知道劳斯莱斯吧，个人觉得还有个更主要的原因，红旗的发展目标是世界级的豪华品牌，肯定是要汲取经验和更多更先进的设计理念的，劳斯莱斯应该是最好的目标。
中国汽车厂商聘请西方国家著名设计师担任设计总监现在不算新鲜事，早前长安就聘请原宝马著名设计师班戈担任其欧洲研发中心的设计总监。
一汽之所以聘请劳斯莱斯的设计总监主持设计，大概是因为劳斯莱斯和一汽的品牌形象接近：高端大气上档次，所以希望泰勒能将劳斯莱斯的设计理念和设计手段带入到一汽，从新的角度诠释一汽品牌形象。
鉴于合资品牌不需要一汽方面重新设计，因此邀请泰勒加盟针对的主要是自主品牌，尤其是红旗系列车型，尽管一汽下了不少力气在这一深得全中国人民关注的品牌上，奈何始终像扶不起的阿斗。
设计总监并不操刀具体设计工作，主要具体设计工作由手下的设计师完成，但总监对创意的方向性指导和具体设计的取舍决定了他对设计具有有力而实质性的把控。在设计过程中有许多次的评审，不仅有内部的评审，部门之间的评审，还有市场和营销部门参与的评审，尤其是市场营销部门和销售商系统参加的评审对最终设计方案的确定具有很大的影响力。
不得不说的一点是，一位有影响力的设计总监也不能解决所有问题，尤其是像一汽般历史悠久有着重要影响的庞然大物，汽车设计和制造是一个复杂的系统，需要全方位全要素的投入和关注才能制造出具有竞争力的产品，期待一汽。
到此，以上就是小编对于劳斯莱斯设计师被杀的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯设计师被杀的3点解答对大家有用。
