大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏27飞行员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏27飞行员的解答，让我们一起看看吧。
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一、苏27战机飞越小鹰号的详细资料
美国和日本于2000年10月至11月在日本海举行了代号为“利剑-2000”的联合军事演习。参与演习的包括日本大约30艘军舰和美国“小鹰”号航空母舰率领的第七舰队。
在演习期间，两架俄罗斯战斗机在10月17日和11月7日分别从“小鹰号”航母上空超低空飞过。这些行动不仅展示了俄罗斯空军的潜在战斗力，还打破了美国人自诩的航母战群防卫“滴水泼不进”的神话。据报道，执行这些突防任务的是俄罗斯空军的苏-24MR侦察机和苏-27战斗机。
俄罗斯空军司令阿纳托利·科尔尼亚科夫大将证实了这些成功的突防行动，并表示这种飞行侦察的结果“相当鼓舞人心”。他还表示，执行这些任务的飞行员将受到奖励，因为他们不仅得到了极好的训练机会，还为俄罗斯的情报部门提供了详细的美军航母活动情报。
美国方面对于“小鹰号”航母多次遭俄军战斗机突防的事保持了沉默。国际军事分析家认为，这可能是出于两个原因：一是保护美国海军的脸面，因为美国海军一直坚信自己的航母战群“不可战胜”；二是不想引起更多人对“小鹰号”正在参加的演习的关注。
这次美日联合演习的代号是“年度12G-利剑2000”，参演部队包括驻日美海军第七舰队和日本海上自卫队，美军参演人员达8000人。演习设想了一个“既具有强大攻击能力又有防卫能力”的国家向日本西部发起侵略，美日两国紧急出动在日本西部海域进行阻击。
二、F15和苏27谁更厉害?
苏-27的设计标准是1.1倍F-15战力，实际结果也超出了预期。但要多提一句，F-15是1971年列装的，苏-27是1985年，差的时间太长，因而可比性不强。另外，底下好多人说F-15电子设备强于苏-27，这是一个误区。F-15列装的年代，电子战吊舱还不成熟，再加上由于要和米格-25竞争，F-15的设计工期有点赶，没有为后续改装留空间，所以F-15不能装备新型的电子战吊舱，而苏-27可以，其他装备上，F-15也落后了苏-27 10年的科技水平，所以苏-27全面强于F-15。不过多说一句，美军与苏-27服役时间最接近的战斗机，我没记错的话应该是F-22，所以，哈美的军迷也别伤心。
如果单从战斗机本身的性能来说事的话，苏27在机动性上还是能够远超F15的，但是，这也仅仅是在机动性而已，毕竟实际空战中，飞机上的其他部位更是能够决定一场战争的胜负，所以，机动性在这方面真的就不太重要了。
很显然，其他方面的苏27明显就不如F15了，就比如F15的武器系统，F15采用了自动化武器系统，而苏27还在使用人工操作，从实战方面来讲，苏27在武器方面就不如F15厉害，从数值上来说，F15更是能够甩苏27好几条街。
还有电子信息方面了，苏27在这方面更是被F15无情吊打，因为我们都知道苏27到现在为之都是采用了机械雷达，不仅雷达探测距离短，而且还很容易被敌方的干扰系统干扰到，这对于高度依赖电子信息的现代空战而言，这无异于是致命的缺陷！
不过，这些都只是从理论上讲的一些事情，如果从实际角度出发的话，苏27和F15一较高下的话，除去战斗机本身的科技水平来说，飞行员的素质还是能够占到一定的份量。
虽然苏27在机动性上要比F15强悍，但是，苏27在发动机方面一直处于一个短板的存在，我不知道在哪里听到过这样一个说法，说俄罗斯战斗机的发动机的寿命用不到100个小时，当时，虽然没有那么夸张，但是，这也看得出来俄罗斯发动机的短板了。
到此，以上就是小编对于苏27飞行员的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏27飞行员的2点解答对大家有用。
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苏27飞行员：苏27飞行员头盔
