大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯一直升机坠毁 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄罗斯一直升机坠毁 的解答，让我们一起看看吧。
俄罗斯车臣3月7日又一架直升机坠毁，七人遇难，两天摔两架飞机您怎么看？
这个主要是反应出现在俄罗斯的军费已经捉襟见肘，远远不能满足国防开支的需要，而且最近几年俄军又一直在叙利亚大打出手，所以导致军费被大量的消耗在战场上，国内的军事装备缺乏维护，军事人员缺少训练，所以军事装备频频出现故障，也是可以预知的。
3.6日俄罗斯军队在叙利亚境内一架安24运输机坠毁，造成一名少将在内的33名乘客遇难，同时6名机组人员也死亡。3.7日俄罗斯车臣境内又摔一架直升机，七人遇难。两天摔两架飞机，真的让人心疼。
回忆一下，俄罗斯摔飞机从2010年多起来了。之所以事故多发，是因为俄罗斯军费减少，军队飞机舰艇更新就一致处于停止状态。自然摔的飞机人们还可以考虑是飞机老旧没有更新导致的。其实，被叙利亚反对派击落的飞机也是因为超期服役导致飞机老化的结果。
2017年俄罗斯军费总是430亿美元，在世界上占第五位。但是第一名美国就有6200亿美元，中国1500多亿美元。
俄罗斯经济滑坡，依靠石油天然气出口的国度遇到石油天然气价格低迷的非常时期，军费入不敷出也是正常的。我们一定要从俄罗斯身上学会总结经验吸取教训，军事经费一定要与国际实际相结合，一定要与国防实际相结合。
其实对于俄罗斯飞机坠毁的情况，大家应该习惯。为什么这么说，从媒体公开的报道中就能发现俄罗斯从2011年开始基本上每2～3年就会发生一次大的空难。损失最惨重的是2016年红旗歌舞团乘坐的图-154客机坠毁，近90名成员遇难。
俄罗斯最近坠毁的安-26
换个角度，我们来看看俄罗斯每年的军费就知道了，为什么俄罗斯会经常发生坠机事件。2017年俄罗斯的军费是491亿美元，2016年俄罗斯军费为465.5亿美元。单看数据军费还算不少，但是没有比较就没有伤害。
目前已经公布2017年国防预算的主要国家有：1.美国，5827亿美元；2.中国，1517亿美元；3.印度，535亿美元；4.沙特阿拉伯，509亿美元；5.俄罗斯，491亿美元；6.日本，464亿美元；7.英国，437亿美元；8.德国，399亿美元；9.法国，323亿美元。
俄罗斯的军费排名第五，也算过得去。但是俄军的体量不是印度，沙特之流能比较的。俄罗斯要维护其现有的核武库，要在叙利亚开展军事行动。说实话俄罗斯就连更新现有武器装备都比较困难。现在都还在吃老本，大家看看其研制了多年的T-50战机就知道了，没钱没法造更多的验证机，研发速度一直提不起来。连最先进的武器研究的经费都无法保障就更别提现有装备的维护保养了，保养不好事故频发也就在所难免。
俄罗斯还处在研发中的T－50
还有一个原因就是俄罗斯飞行员，不知道大家有没有听过这么一句玩笑话，说俄罗斯只有战斗机飞行员。本人有个朋友在机场工作，他说机场起雾能见度低，所有的飞机都会选择备降其他机场，唯独只有俄罗斯的飞行员要求正常降落。
因此我们可以看出，现在的俄罗斯受困于经费不足，导致飞机得不到保养是坠机事故频发的原因，另一方面战斗民族的驾驶风格也是一方面。
以上观点仅为个人观点，不代表任何组织和个人，图片来源于网络，如果侵权请及时删除。
怎么看待俄罗斯的一架直升机，被阿塞拜疆击毁呢？
这到是一则最新新闻。
11月10晚间，一架俄罗斯米-24武装直升机正在阿塞拜疆与亚美尼亚边境执勤，这里也是俄罗斯空军驻亚美尼亚基地的上空。
阿塞拜疆由于土耳其的参战，与亚美尼亚纳卡地区领土纠结的纷争终是处于有利地位，也可以说，纳卡大部分领土已给阿塞拜疆所占领。
于是阿塞拜疆军人觉得局部的胜利，无疑喜形于色。这时，发现有一架武装直升机在边境线上展翔，阿军人便携导弹给予击落，致使该机爆炸坠毁。
俄罗斯米-24武装直升机，机组人员是三人，当场二人直接死亡，一人重伤。
事发后引起了高加索地区的高度关注。
有人说，阿塞拜疆军人真给胆肥了！竟然与俄罗斯空军叫板？是这样吗？但当事故发生的第一时间，阿塞拜疆的总统和国防部长赶紧向俄罗斯道歉并作出误判的解释，表示当时真还觉得是亚美尼亚的武直战斗机。同时立即向死难家属作出了慰问并将赔偿事宜放到了日常议题日程。据说，阿塞拜疆总统和国防部长后来又给俄罗斯作了一次道歉！
这次事故到底是阿塞拜疆军人故而为之，还是真的误判？目前俄罗斯方尚未作出表态！
但从阿塞拜疆总统和国防部长的道歉行为来看，阿方明显十分心虚，这可得罪的是俄罗斯啊！毕竟俄罗斯与亚美尼亚结有互防的协议。土耳其再怎么支持阿塞拜疆，俄罗斯又岂是肯吃亏的主啊？所以阿亚局势不啻又添了浓重的阴霾！
怎么看待俄罗斯将和我国合作，共同研发重型直升机呢？
这确是件好事，中国飞机制造，研发时间软短，缺泛很多经验，俄罗斯这方面，经验丰富老道，共同研发创造，对我国很有利，重型直升机械，用处非常巨大，08年温川地震，俄重型直升机，发挥巨大作用，希望双方合作，取得圆满成功。
中俄是友好邻邦，也是战略伙伴，两国合作领域众多，军事领域的合作也很多，特别是武器装备上，有关中俄两国合作研发重型直升机的消息早在2016年就被披露出来，今年9月1日，俄罗斯联合航空制造集团董事会主席阿纳托利·谢尔久科夫对外透露，中俄两国有望在2020年正式启动联合研发重型直升机项目。这对于双方都是一个好消息，无疑是一个互利双赢的项目。
我们航空领域发展很快，很多关键技术都取得了可喜的成绩，但是在直升机领域我们是后来者，有许多的东西需要充实。我国同样是一个需要大量装备直升机的国家，各领域对直升机的需求很大，重型直升机目前我们还是空白，这次和俄罗斯联合研发重型直升机，对于我们来说是一个好消息。俄罗斯是直升机的研发大国，拥完备的直升机研发体系和经验，俄罗斯研制的直升机自成体系，拥有自己独特的设计理念，有许多值得我们学习借鉴的地方，这次合作，对于我们来说是一个难得的机会。重型直升机也是俄罗斯的一个强项，米-26直升机就是其代表作，具备强大的运输能力。据俄罗斯方面披露，这次中俄两国联社研制的是一架AHL重型直升机。
关于合作研发计划俄罗斯方面表示，联合研制重型直升机的计划早在2019年就拟定好了，由于新冠肺炎病毒疫情的影响，计划不得不推迟进行，同时表示，根据双方达成的协议，此次联合研制重型直升机协议规定，俄罗斯方面负责设计一批关键的组件，而其他的重要部件，例如发动机等等，由我们负责主导研发。也就意味着中航直升机股份有限公司将会主导整个项目，包括提供发动机，这说明我国在直升机发动机领域的技术水平得到了很大的进步。
如果这次合作成功，那么我们就可研发制造涵盖轻型、中型、重型直升机的全领域技术，对于我国直升机的发展是一个很好的学习借鉴、技术吸收的机会。我国直升机起步于上世纪五十年代，直-5直升机是开山之所，直升机研发难度很大，直-5直升机的旋翼是木质构件，直到六十年代才研发出金属桨叶，而金属桨叶对于武装直升机来说，无法满足高机动性和大过载机动需要，为此，我国直升机研发人员又摸索出了先进的复合材料桨叶研制技术。直升机发动机同样是核心技术，从俄方表态来看，我国将要负责发动机的研发制造任务，这说明直升机发动机领域我们进步快速。总之，这次合作研发重型直升机必然会对我们直升机的研发制造能力提供了一个技术进步的阶梯，意义重大。
（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）
到此，以上就是小编对于俄罗斯一直升机坠毁 的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯一直升机坠毁 的3点解答对大家有用。
