大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞 3人干5人的活的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞 3人干5人的活的解答，让我们一起看看吧。
鄂尔多斯奇瑞分公司到底怎么样啊谁去过。活累不累对一般人来说。毕业就要去了？
去吧奇瑞确实是冲着煤矿才在内蒙建厂的，投产的是风云2A13FL车型，也没上市，也就是说鄂尔多斯现在准备计划生产的都是没有上市的车，量就不会多，现在就是芜湖奇瑞忙点，都是生产稳定了才移交到那边
去吧奇瑞确实是冲着煤矿才在内蒙建厂的，投产的是风云2A13FL车型，也没上市，也就是说鄂尔多斯现在准备计划生产的都是没有上市的车，量就不会多，现在就是芜湖奇瑞忙点，都是生产稳定了才移交到那边
奇瑞是不是应该放手观致让观致活下去？
前些日子，有传闻奇瑞要被收购，这回，终于有了下闻了。奇瑞倒是没被收购。它下面的观致可能要不保了，以后，我们再也不能叫奇瑞观致了。
近日，有消息称宝能将会出资65亿元收购观致。而且，观致得到了宝能旗下深圳前海联动云汽车租赁有限公司的万辆订单消息也传了出来，这就大大让人确定宝能收购观致的可能性了。
要说观致的命运也是够悲惨的。自从它成立的哪一天起，它的产品就没有热销过。因此，它也经常成为网友们吐槽的对象。
当年，奇瑞和以色列的量子公司合资成立了观致汽车，主打高端国产车型。新公司有着国际化的团队，采用各种先进的技术，因此观致汽车的质量，在国内是十分地有名，很多消费者也是很认可观致汽车的品质与性能。不过，那个价格实在是让人爱不起来。可是，观致也很有 “态度”，我的东西好，我就是不降价，我就是这么任性。于是乎，结果大家就都看到了。今年1-10月，观致全系的累计销量还不到1万辆，仅为9000辆。这个成绩，在汽车圈里真的是很难拿出手的。成立10年了，年年亏损，而且，每年都是十几个亿，你说奇瑞急不急。奇瑞自身还要进行各种技术的研发、海外市场的开拓，有很多费钱的地方，可身边总是有个这样赔钱的货，而且连续这么多年，没放手的想法，我觉得不大可能。看来，这次可能要落实了。
这回好了，终于有接盘的了。宝能出手了。虽然说主业不是汽车，可是人家是大金主。这年头，有了钱，人才、技术都可以有，观致也会得到更多地支持，不管是内部的变革，还是什么，新东家的到来，总是会带来新的改变。相信，谁也不想让观致一直巨额亏损下去。
我记得奇瑞应放手。奇瑞做观致的出发点很好，也取得了很大成就，但这些年，奇瑞除在技术质量上不断攀升外，在品牌，市场方面确实落伍太多，尤其部分车型外观设计，如QQme A5尾部 qq6等等，奇丑无比，没有一点设计水平，已取业界拉开距离。观致如果脱离奇瑞，自身的积累可以更好的释放，技术品牌尤其质量都没问题，加强市场开拓，定可成为国内口碑和综合实力最好的车品牌。
观致汽车创建于2007年，由奇瑞汽车与以色列集团旗下的美国量子公司以50:50的对等股比共同出资创建。从创立至今，观致就一直在舆论的风口上没停过，作为中国自主品牌向高端品牌车型进军的第一个“吃螃蟹”的品牌，观致也的确是有不少话题，只是话题的属性往往都是比较负面，渠道也好、营销也罢，又或者是高层变动和负债亏损。
而最近在有关宝能收购观致的消息落实之后，就有网友提出“奇瑞是不是应该放手观致让观致活下去”这个问题。诚然，观致在奇瑞手中的表现就像极一个被宠坏的孩子，成立至今已经都有11年了，还在连年亏损中，就算是家大业大的奇瑞也有快撑不住的迹象了，所以就引入宝能这个战略投资者来挽救观致当前不利的局面。
回到刚才那位网友的问题，引入宝能这个战略投资者之后，奇瑞是不是应该放开观致，跟观致划清界限呢？从这次观致的股权转让公告我们可以看到，奇瑞将其拥有的观致50%股权的一半卖给了宝能，随后观致的外方公司Quantum LLC宣布其持有的50%股份将有26%出售给宝能。此后，宝能将持有观致51%的股份，拥有绝对的控股权。
笔者认为这次股权变动之后的观致最大的变化并不是宝能的加入，而是观致终于有一个实际控制人。此前观致的状况固然是品牌定位不精准、产品销量不理想、渠道发展不顺利和营销推广不给力这几个原因，但奇瑞汽车与以色列集团旗下的美国量子公司各占一半的股权结构也让观致无法拥有一个可以真正做决定的人。相信很多人都知道，如果在一个公司里真正可以做决定的不是一个人而是两个人的话，那么互相牵扯也会浪费公司内部的大量精力，会让公司一直在走下坡路。
这次宝能的入主就可以完美解决这个问题，而且宝能为观致带来的变化远远不止于此。作为战略投资者，宝能可以调动集团各个业务板块，为观致汽车带来全方位的资源支持，除了资本支持外，集团各个业务板块可以给观致汽车带来客户、采购、销售网络、汽车金融、零配件生产等方面的协同效应。而观致也可以充分利用宝能的资源，比如和联动云的合作，就迅速提高了销量。
但宝能毕竟不是造车出身的，宝能集团的造车实力也远不如奇瑞实力雄厚，观致在连年亏损下，研发能力也会有所削弱，如果在这个时候再失去奇瑞的技术支持，那么宝能为观致带来的良好开端就没有什么意义了。毕竟宝能看中的是观致的造车实力和造车的牌照，如果奇瑞对观致全面放手的话，或许宝能也不会接下观致这个只有口碑没有销量的品牌，因为还有奇瑞这个大靠山的话，技术和销售渠道都很容易得到解决，可以为宝能省下一笔不少的费用。
在商言商，宝能看中的是有奇瑞做靠山的观致，不然以宝能的资金实力，全面收购观致的股份也不是一件难事。而且术业有专攻，宝能在营销策划方面是能手，奇瑞在造车方面的技术也毋庸置疑，观致只有在这两个的带领下才能焕发新的光彩，摆脱过去叫好不叫座的尴尬局面，所以说在现在这个时候奇瑞不放手观致才是更有利于观致的发展。
观致走的精品战略，其产品一直叫好不叫座。自成立以来已亏了好几十亿。现在它就像一块鸡肋。奇瑞不太愿意放手，别人也未必愿意接手。以观致最新发布的车型来看完全照搬奇瑞瑞虎7，可能是想降低售价迎合大众。但是个人觉得他引以为豪的就是其优异的品质放下身段，市场未必买账。还有人提出让它回归奇瑞，这貌似也不太现实，因为其对自己的营销搞得也是一塌糊涂，战略不清晰。
观致的问题不是奇瑞有问题，观致本身定位就有问题，买国产车的为了经济实惠，买合资车的为了面子和虚荣，观致是国产车的身份，卖合资车的价格，质量再好也不讨人喜欢，策略性的错误，不是谁应该担责任的问题，用合资车的质量，卖国产车的价格，这才是所有国产车的出路。
就5名外卖小哥KTV打死年轻妈妈案，怎样加强对外卖员的管理？避免类似事件发生？
5名外卖小哥聚餐吃饭，碰到美女色心大起，调戏并且殴打他人，导致受害人伤亡，触犯刑法，严惩不贷。
7月28日晚22点左右，合肥市瑶海区滨河路，王某等人相约聚餐，酒后前往台北原唱KTV唱歌娱乐。
被害人和嫌疑人双方在吧台订包厢时相遇，色心泛起，涉案嫌疑人毕某龙向张某某搭讪。
因双方并不认识，朱某某、张某某不予理睬，二人订好818包厢后离开吧台。
23点左右，王等人再次前往818包厢找张某某搭讪，几人在818包厢门口与外出上洗手间返回的张、朱二人相遇，受害人朱某某将张某某拉回818包厢。
随后王某进入818包厢与受害人朱某某丈夫徐先生发生争执，毕某叫来同伴对徐某某等人进行殴打，当场休克。
7月30日凌晨，朱某某在医院经抢救无效死亡，王某等5名犯罪嫌疑人被警方抓获，调查发现皆是外卖送餐骑手。
再好的行业都会坏人，再不好的行业也都会有好人，这件事发生在业余时间，所以跟外卖管理制度和体系没有关系。
王某等人酒后滋事，色胆包天，至法律与公理正义不顾，公然殴打他人这是犯罪。
吃饭喝酒唱歌的徐先生很冤，自己和朋友聚餐唱歌，和王某等人无冤无仇，结果因为自己妻子漂亮招来祸端。
这几个寻性滋事的外卖员，无端破坏他人家庭，在赔偿损失的情况下，还得判重型。
另外，事情发生在KTV，KTV本身没有做好防范工作，没有保护好客人，也有重大的责任，希望有关部门能够尽快给予解决。
大家如有其他见解，请于下方评论交流。可加我关注了解更多奇趣新闻,记得点赞哟!
到此，以上就是小编对于奇瑞 3人干5人的活的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞 3人干5人的活的3点解答对大家有用。
