大家好，今天小品关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈工程雪地航母亮相的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哈工程雪地航母亮相的解答，让我们一起看看吧。
怎么看，第四艘“北极”型核动力破冰船将开始铺设龙骨？
俄罗斯却是世界上唯一一个拥有核动力破冰船的国家，目前俄罗斯已经有三艘核动力破冰船分别于2016年，2017年和2019年下水了，现在这第四艘破冰船又取得了新的进展。
根据俄卫星通讯社5月26日消息称，俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂将开始为第四艘“北极”型核动力破冰船--“雅库特”号铺设龙骨。据悉，这款破冰船长约173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可破除三米厚的冰层，是世界上动力最强大的破冰船之一。
“雅库特”号破冰船的主要用来延长北极航道的运输期，最好能够实现一年四季都可以保持北极航道畅通的目标。此外，建造这类破冰船还能为亚马尔油田，格达半岛以及喀拉海大陆架对外运输石油的船只起到保驾护航的作用。
毕竟对于俄罗斯来说，北极十分的重要。首先，北极是一块藏宝地，它蕴藏着大约900亿桶石油，50.97亿立方米的天然气，以及储量不等的煤炭，矿产等资源，就算不发展轻工业，仅仅依靠售卖这些资源都足以让俄罗斯强大起来。其次，北极还是一块战略要地，在北极圈国家当中，俄罗斯是占据北冰洋海岸线最长的国家，如何保卫这么长的海岸线就成了俄罗斯必须要考虑的事情，于是从苏联时代开始，俄罗斯就开始加强对北极的控制和开发。
俄罗斯开发北极的意义在于，一是确保俄罗斯在北极圈中的领先地位，为未来大规模开发北极资源起到领导者作用。二是，通过开发北极能源，巩固自身在国际市场上的能源地位，增加外汇收入。三是，希望通过能源争夺战，拉拢更多的国家，粉碎美国的军事围堵。
为了达成以上目的，这些年来俄罗斯在北极投入了不少。2014年俄罗斯组建北极战略司令部，以协调俄罗斯在北极地区所有的军事力量。2018年又在科拉半岛成立了一支北极考察集团军，专门配合海军作战，提高了俄罗斯在北极地区的防御能力。此外，俄罗斯还为北极部队量身打造了“暴风雨”雪地汽车，破冰能力和越野能力极强的DT-30PM履带式运输车，部署了棱堡，道尔等防空导弹，进一步增强了北极的军事管控能力。但这一系列军事动作刺激了其他国家，掀起了一场军备竞赛。2018年10月美军杜鲁门号航母闯入北极圈之后，北极一下子成为了军事和经济争斗的热点，各国在该区展开的博弈越来越激烈了。
所以为了确保北极的绝对控制权，俄罗斯不惜代价打造了多艘核动力破冰船。按照俄罗斯的计划，未来将建成一支包括40多艘核动力破冰船在内的极地舰队，由此可见俄罗斯的野心。
相比而言，美军在破冰船方面就落后了俄罗斯一大截，急的美军上将说，美国还需要至少6艘大型破冰船，才能跟俄罗斯在北极一争高下。也就是说，谁拥有破冰船最多，谁就是北极地区绝对的霸主。显然，在这方面俄军已经走在了美军前面。因此为了弥补差距，保持优势，近些年来，美军在中程导弹，激光武器以及太空军等领域发力，试图超越俄罗斯。而俄罗斯也针锋相对的研发新武器，从匕首，先锋，波塞冬潜航器到核动力破冰船，都能看出来俄罗斯有多么警惕美国，就是担心有一天爆发战争，无法反制美国，因此需要从陆海空三个方向全面做好准备。
为什么没有轮式主战坦克？
我是萨沙，我来回答。
萨沙第 8704条回答。
原因很简单。
第一，轮式车辆的载重不够。
目前现役的大型轮式突击炮，一般在20吨左右，比如解放军的11式8轮突击炮。
日本13式八轮轮式突击炮，可以达到26吨。
西方目前的技术，8轮最大可以达到约30吨，也就仅此而已。
而目前最轻的主战坦克T-90，也有46吨的重量，解放军99式为52吨。
那么，30吨的重量显然不满足现役主战坦克的要求。
而即便如此，26吨的日本13式突击炮长8.5米，解放军的20吨11式也有8米。
而52吨99式长度仅有7.3米。
如果轮式突击炮还需要增加载重量，肯定要变为10轮。那么，车体长度可能要长达10米以上，比主战坦克长近3米。
这么大的轮式车辆，不要说越野性能，就算在公路上驾驶也是受到很多限制的。
一些路口，它根本就无法转弯通过。
况且，即便如此，10轮突击炮最多也就是30多吨的重量而已，仅为履带式主战坦克一半而已。
第二，轮式车辆的越野能力有限。
现代轻型和中型的轮式车辆，越野性能已经有极大提高。
但是，重型轮式车辆的越野能力仍然低下，同履带式车辆是不能相比的。
意大利的半人马轮式突击炮曾经在伊拉克戈壁作战，情况还不错。
但是，在波兰演戏的时候，半人马就陷入森林附近的烂泥中，步履蹒跚，有时候还需要工程车拖曳。
坦克不是导弹发射车或者自行火炮，是要赶赴最前线作战的，需要通过任何复杂地形。
而轮式车辆即便做了主战坦克，它无法在复杂地形越野作战，岂不是等于0？
第三，轮式车辆的固有缺陷。
二战期间，德军发现苏联的轮式装甲车，只需要对准轮子打几枪，就可以将他打瘫。
今天的轮式技术有很大时进步，即便轮胎中弹也可以行驶几十公里，到安全区域进行维修。
但是，轮子仍然是非常大的弱点。
对付普通的主战坦克，一般需要至少反坦克火箭筒、无坐力炮等反坦克武器。
对付轮式车辆，只需要让狙击枪射击轮胎即可，就可以迫使车辆返回后方维修。
有！
看炮口，这种带炮口制退器的，叫突击炮。底盘带轮子的，就是轮式突击炮。属于自行火炮一类。炮口制退器会影响精度，尤其是发射穿甲弹，打得不是特别准。虽然有时候也叫反坦克炮，但非常勉强。这种炮还是适合发射能爆炸的榴弹，用来炸步兵，摧毁据点、工事比较合适。一炮炸一片。打点状的坦克不擅长。
而且这种炮需要停下来射击。
轮式坦克歼击车。最典型的特征是炮口没有制退器，打得就准一些。适合发射穿甲弹，打击坦克，精确打击点目标。
但和突击炮一样，也得停下来射击。
这是轮式坦克，日本的13式。
看着和坦克歼击车很像，但有着本质的不同。它能行进间射击运动目标：动对动、猎歼模式。它自己是运动的，目标也是运动的，然后能精确地打击目标。这是现代坦克最典型的特征。
其他的步兵战车、装甲车、自行火炮、坦克歼击车、突击炮，都没这个能力。
主炮没有炮口制退器，适合发射穿甲弹，能精确打击点目标。加上猎歼模式，这是最标准的坦克。
装甲是薄还是厚，是轮式还是履带，不是硬指标。轻型坦克、轮式坦克，都完全成立。
只要这辆战车能动对动，用主炮发射穿甲弹打对方的坦克，它就是坦克。不能动对动、带炮口制退器，不是坦克。
很像坦克，120滑膛炮威力巨大，履带底盘、带炮塔。但它不能动对动射击，需要停在原地射击，这是坦克歼击车。
斯崔克轮式突击炮。虽然去掉了炮口制退器，但它还是一门榴弹炮，不是滑膛炮。用来炸步兵的，不是用来在坦克身上钻孔的。炮口制退器的作用是减少后坐力。斯崔克这门105mm口径榴弹炮采用的是减少发射药的途径，也是减少了后坐力，所以不用再安炮口制退器。各有各的优缺点，选择不同。
它也得停车射击。
虽然看着都差不多，但13式和其他武器是有着本质不同的。就像两栖攻击舰和航母，根本不是一个东西，差别非常大。13式是纯纯的轮式坦克。
15式坦克轻，适合快速部署，适合进攻。但13式比15式还轻、还适合快速部署、还适合进攻。
日本的90式坦克部署在北方，冷战时期防备苏联登陆。这么重的坦克在日本国内，从北方运到南方，非常困难。有些路桥需要把坦克的炮塔拆下来。但10式坦克比90式轻了10吨，在日本国内来回走没什么大问题。到了13式，26吨的轮式坦克，坐运输机、轮船部署到海外，是相当的方便。
13式坦克是为海外部署量身定做的，这也是轻型坦克的优势。到了战场上，它105主炮威力还可以，观瞄设备是日本强项，能动对动作战，跑起来自身相对安全很多，打得还比较准。战斗力比较强。
而且日本13式的主炮和中国15式的主炮，还有一定的渊源，都是105线膛炮，中日以前都引进过英国105mm口径L7线膛坦克炮。
现在各国陆军都在走轻量化的路线，轮式坦克非常契合这种趋势，实际上轮式坦克是很香的。
但有个问题，就是上面说的：轮式坦克非常适合用来进攻，海外部署。本土防御适合用重坦。
目前绝大多数的国家都是立足于国土防御，轮式坦克不适用，一下子就抹掉了世界上百分之八十的国家。美国和他的小弟处于攻势地位，但依赖的是飞机。这又得去掉百分之十八九的国家。也就没剩几家了。
轮式坦克，绝对是个好东西。但再好的东西也得看市场，看需求。市场过于小众，需求非常非常少。
日本肯定想把部队部署到海外，显示自己是个正常国家，增加自己的影响力。但他又不能真拿战斗机参加战斗，还不到时候。所以只能是派地面部队维持秩序，轮式坦克非常适合。
中国以后也差不多会搞。登陆夺岛作战，甚至空降，轮式坦克是神器。比15式坦克还要好用。非常适合海军陆战队以及轻量化的陆军。20多吨，气垫船1次差不多能运2辆。
轮式坦克，配上这些轮式步兵战车、轮式突击炮，还是很搭的。
这个不知道是轮式坦克歼击车还是没加炮口制退器的轮式突击炮。应该不是轮式坦克。但轮式坦克应该跟它长得很像。炮能不能打坦克好判断，有没有猎歼模式，外观上很难看出来。
立帖为证，中国以后会有！
到此，以上就是小品质对于哈工程雪地航母亮相的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈工程雪地航母亮相的2点解答对大家有用。
