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c919首飞北京还是成都?
C919商业首飞选择成都的原因是因为成都是中国商用航空领域的一个重要基地,同时成都天气和机场条件较为适合飞机首飞。
首先,成都是中国商用航空领域的一个重要基地,有着较为完善的航空工业生态体系,拥有适合承接大型飞机制造和研发的完备支撑体系。
其次,成都机场运营情况也十分出色,业务发展速度较快,机场地理位置优越,同时机场周边区域交通交通较为便利。
还有,成都天气适宜,空气湿度和高温条件与其他城市相比较为适合飞机试飞活动。
C919是我国自主研发的大型客机,其首飞是我国航空工业领域重要的一步,也是未来中国民机产业外展和航空市场国际化的必要条件之一。
成都。
执行上海虹桥往返成都天府的空中快线航班。目前显示的信息是一直到6月30日,每天上午8点10分到11点20分从上海飞成都,然后在当天12点30分到15点25分又从成都返回上海
首飞成都
12月27日,东航全球首架C919国产大飞机抵达成都天府国际机场。
12月27日13时21分,航班号为MU7804的东航全球首架C919国产大飞机抵达成都天府国际机场,这是C919正式交付后首次亮相成都。现场,这架拥有“全球首架”标识和专属“身份证号”的国产大飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”。
c919首飞时间地点?
2017年5月5日15时19分,C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。
首飞时,C919最大飞行高度3000米,飞行速度最高170节。
2017年7月,国产大型客机C919第二架飞行试验机开展机上功能检查试验,第四季度首次飞行C919的研制凝聚着中国数十万科研人员的心血。据统计,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。
C919客机属中短途商用机,实际总长38米,翼展35.8米,高度12米,其基本型布局为168座。标准航程为4075公里,最大航程为5555公里,经济寿命达9万飞行小时。
在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等,其中复合材料使用量将达到20%,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩。
另外,C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料,充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时,由于大量采用复合材料,较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音,C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。
在减排方面,C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机,通过环保的设计理念,有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道,两边各三座,其中中间的座位空间将加宽,有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。
据官方资料表示,C919采用先进的环控、照明设计,提供给旅客更大观察窗,更好的客舱空间,提供给旅客更好的舒适性;同时降低剖面周长0.326%,降低剖面面积0.711%,机身结构重量降低26.7kg。
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