大家好，今天小品关注到一个比较有意思的话题，就是关于SU7被大众追尾起火的问题，于是小编就整理了3个相关介绍SU7被大众追尾起火的解答，让我们一起看看吧。
SU7多高？
SU7是一款由小米汽车推出的纯电动轿车，定位C级高性能生态科技轿车，对标宝马5系。车身尺寸为4997mm/1963mm/1440mm，轴距3000mm，提供三款配色：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。
su是大众什么车？
SU的全称是Sport Utility ehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SU的功能性，通常分为城市型SU与越野车，现在的SU一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MP的座椅多组合功能，适用范围广。SU的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。
看好日系车品质，想买丰田RAⅤ4，日系SUⅤ安全性如何？
正如题主所说的，比较看好日系品质，这话倒是很贴切。现在，通过对车界的多不断观察，相对来说日系车在当前算是品质相对较好的，国内市场上可谓是品牌众多，特点繁多，消费者的要求也是五彩缤纷。市场上，主要品牌系列有德系、美系、日系、韩系和国产系，差不懂主导了市场的主要比例市场。
而现在日系不管是销量上还是口碑上，现在都在逐步提高，并且与其他品牌的差距逐渐拉大。
韩系车，已经差不多在国内找不到方向了，因为国产车的迅速崛起，抢占了原来韩系的优势，加上韩系近几年在营销、新车、质量上都进展不顺，现在的形势也是难以避免。
美系车，国内的话一直以别克、雪佛兰、福特为主，不过在发动机方面，别克采用了三缸发动机在英朗、科鲁泽身上，使得销量听不错的车型一下子失去了竞争优势，加上别克那6AT的质量一般，总体动力上搭配偏弱，令消费者有点抓不到头脑，销量当前也是逐步下滑；
德系，大众、奥迪、宝马、奔驰等还是主导着市场，不过大众当前的发展，在新车型的选择上，有点雷同，动力上也缺乏两点，那双离合变速箱一直搭配上大部分车上，例如朗逸、速腾、途观等车型上，虽然双离合是有进步，但是并没有得到市场期望的那样，照样容易出现很多顿挫、动力弱、异响等恼人的问题，说明大众在这方面其实还是没有成功地消除问题，问题仍在，此次速腾的新款上市价格使得市场上议论超乎的多，太贵太贵还是太贵，差不多触及到中级车领域。
回到日系车，丰田、本田、日产三大厂商在国内的发展表现不错，爱国情节先不谈，人家在汽车上的技术如果好的话我们当然要学习和认可。
丰田，一直以质量著称，从紧凑型卡罗拉、雷凌，市场上对这两个车质量非常认可，稳定平顺，在动力系统、用料方面、耐用度方面都是令人比较放心；中型车凯美瑞、亚洲龙，车型重新设计后令人看到了年轻的丰田，还有汉兰达这款一直加价的神车。
本田，也是表现不错，雅阁得到了中级车的销量冠军，在混动车方面雅阁的技术也是这个级别中相对较好的，比凯美瑞也更有优势，还有飞度奥德赛等经典车型。
日产，三大日车厂商中始终老三，也是有原因的。在CVT变速箱上投诉率较高，日产也没有拿出很好的解决方法和诚意的举措，在奇骏、轩逸等热销车上均搭载CVT，所以出故障的概率相对较高，但在其他方面表现还是可以的。
RAV4这款车，现款为荣放，对标车型就是CRV，CX-5、昂科威等车型，荣放最大的优势就是耐用性强，稳定度高，行驶30万公里后也几乎不带大修的。车不能光看外观，其动力总成、底盘、用料、调教等方面才是一辆车最关键的地方。2.0发动机搭配CVT变速箱、2.5发动机搭配6AT变速箱，两个动力总成都是自然吸气发动机，总体追求的就是稳定可靠、追求长期拥有，不是使用4-5年后就哟啊考虑换车，平顺性还是相当不错的。从消费者的口碑上看，他们购买RAV4看中的就是这车的可靠，外观上不同的人看法不一样，暂且不说，每个月的销量上看，RAV4一直保持较好的水平，大众消费者还是非常认可这个车。安全性方面，全系标配6气囊，对用车人的保护也是做的不错。在25%的碰撞实验中，荣放总体成绩稍好，看来厂家也是做了25%的碰撞实验，比国内其他品牌车型要厚道多了。现在新车将在在第三季度上市，走的是更阳刚的风格，也得到了众多购车者的关注。
丰田当前的优势就是可靠、用料还算厚道、简配不是那么多，所以消费者逐渐对丰田的好感度逐步提升，这和厂家的技术、对市场的重视程度都息息相关。现在，选择RAV4不会错，我们选择放心车，用好车，提升我们的生活质量。
如果您是担心RAV4荣放的安全性，我觉得没必要担心。
从C-NCAP看，历史款RAV4都是获得的五星评价。当然C-NCAP在2018版以前的参考性不是很强，但起码证明RAV4没有掉链子。
如果参考海外版本，我们能到的数据会更多一些。2018款RAV4荣放的表现还是不错的，它获得了Top Safety Pick评级。虽然2019款没有获的优秀评级，但那是因为大灯测试只获得了M评级（也就是说仅比“差评”P好一些）。
换一个角度看，根据车质网的统计，RAV4荣放的投诉问题集中在车身附件及电器上，转向系统、制动系统、发动机和变速箱的质量问题控制得还算好。
2015款的问题居多一些，但2016、2018款的表现是不错的，特别是考虑到RAV4荣放一直有着突出的销量表现（2018年卖了146899辆），一百多的投诉不算多。
我们知道转向系统、制动系统、发动机和变速箱对驾驶安全性影响会更大一些，这能从侧面说明RAV4荣放的行驶安全性是不错的。
除此外，全新一代RAV4荣放是基于TNGA平台打造。这个平台除了对轻量化、零件通用率做了提升外，对车身刚性的提升也是一绝（车身钢性提高30%-65%）。像全新凯美瑞的车身刚性就提高了65%。
我们知道车身刚性越高，车身的抗扭能力会更好，越不容易出现“晃动”。除了舒适性更好外，它有利于增强过弯和操控表现，在一些极限驾驶环境下，它的安全性会更好。
如果您不好理解，可以看看赛车的防滚架，防滚架除了起到车祸后保护驾驶员的作用，还能强化车身刚性，让驾驶员能放心大胆地去做极限操作。
最后还是要多提一句，关于安全性的问题，我还是认为大家不要上升到国别，应该具体车型具体对待。除此外，日系车确实在很长一段时间内背负皮薄的坏名声，但从安全性角度说，外覆盖件并不会决定安全性表现。
这个怎么说呢。如果说你注重行驶品质的话，日系车可能不太符合你的要求。追求行驶品质的话，德系美系车比较符合你的要求，底盘质感很好，美系车油耗相对德系车来说的话会相对偏高一点，隔音的话，美系车的隔音要比德系车会好一点，车内相对来说会安静一点。丰田的车毋庸置疑，车子是个好车，俗话说开不坏的丰田修不好的大众，丰田的车会饿死修理厂。再说说这个荣放，改款没多久，现款感觉比老款好看很多，内饰的话有点老气，车内空间也不错，如果你驾驶习惯好的话，油耗在九个左右。安全性能是很好的，很多人说日系车比较脆弱，钢板不够厚什么的，我想说你是好好开车的，又不是开碰碰车去跟别人撞的。再说了，如果真的达到那个速度，两个车相撞，不管你是什么车，结局该是怎样还是怎样。因人而异。
RAV4荣放这车质量没问题哈，但是如果注重安全性的话，这里有两个建议。第一个建议就是考虑其他车型，因为说实在的，这一代RAV4的安全性一般。
其实不止RAV4，整个这一代丰田的车型，安全性都很一般。这一代丰田在海外的测试成绩就不咋样，国产之后配置降低、材料缩水，不管凯美瑞还是卡罗拉，安全性这块都不算好。
同级别平台更新的SUV车型，安全性肯定要比这代RAV4好，比如CR-V（不是推荐CR-V，而是说只讨论安全性这一代CR-V比RAV4好）。
第二个建议是等全新一代的RAV4。它是TNGA架构下生产的，丰田已经国产的两款TNGA架构新车：八代凯美瑞和奕泽，安全性都非常突出。
从新凯美瑞和奕泽来看，TNGA架构的丰田车，不但在国外测试成绩好，国产之后安全有关的配置和材料一点都没缩水。如果新一代RAV4国产这块不缩水的话，估计又是“吊打”同级的存在。
我平时一般不用“吊打”这个词，可是新凯美瑞和奕泽在安全性这块表现太好了，真的是“吊打”同级，所以我非常看好新RAV4，估计10月份上市，不急的话可以等一等。
首先车子用来开的，把使用品质放在第一位很正确，谁也不想买一台始终往修车厂跑的车，当然有些人会说日系车不安全，但是我想说的是，是气囊没弹出来，还是同等条件撞击下日系车死亡概率高？我们要相信科学，科学就是一根柱子能拖起10顿重量，并不比4根柱子拖起10根要差，可能这就是日系给你最好的回答，这也源自它造车的理念，车就是承载你A-B点。你应该关注车辆A-B的运输上，而不应该放在途中，日本人觉得A-B车辆的状态是我关注的点，觉得途中的时间嗖就过去了，所以在偶些方面做的不够好，但是汽车安全，不论什么样的撞击，正常撞击大部分车都没事，只能是撞击程度伤害大小问题，并不是质量问题，120的速度，哪怕德系车，豪车，被大车撞击，我想生还概率都差不多吧，要是属于夹击状态，我想死亡概率都一样。但是行驶质感，我佩服德系，使用故障率我佩服日系。
到此，以上就是小品质对于SU7被大众追尾起火的问题就介绍到这了，希望介绍关于SU7被大众追尾起火的3点解答对大家有用。
