大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪今年首次降价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪今年首次降价的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪会降价吗？
没有什么降价的理由，现在还有很多积压的订单，车根本就生产不出来。
车辆降价一般有以下几个原因
1.为了冲击销量，稳定市场份额
2.销量不理想，想要以价换量
3.车型换代，老款淘汰降价
比亚迪是以上三种可能都没有，所以，降价的可能性很小，即使现在小幅降价，现在订车也享受不到优惠，因为提车的时间一般都是四五个月之后的事情了，未来一切皆有变数。
价格是供需关系决定的，以目前情况来看，今年官方降价是不可能的。但有些车型有砍价的空间了，比如秦plus55旗舰型。方法得当的话砍个3千问题不大。因为有的地方有现货了
比亚迪不会降价，随着补贴的退坡，比亚迪不涨价就不错了，平时售价已经很低了，行业几乎最低的毛利率，没有多少降价空间，相反特斯拉和丰田汽车非常可能会降价，他们平时利润率非常高，有降价的空间，如今国产车强势崛起，势必侵占了他们的市场份额，为了保住市场地位，特斯拉和丰田迫于无奈必须降价促销，提振销量。特斯拉最近大幅度降价就是出于次目的，没有哪家企业老板会良心发现主动降价舍弃利润，都是市场行为，供不应求就涨价，供大于求就降价，都是经济规律，理性看待。
特斯拉降价，比亚迪涨价，如何看待这波反向操作？
特屎拉降价是为了清10月份16000多辆的库存，比亚迪涨价是为了消化积压了70多万辆的订单。市场决定价格，天经地义，跟所谓的“良心”没有一点关系，特尸拉也一样。天天吹“良心”的，都是背后策划的水军营销！
特斯拉降价说明原来的价格虚高，还有降价的空间，以后肯定还会降价！以后同类型产品价格低于比亚迪一万以上就正常了，特斯拉就只值这个价格，这是特斯拉的实际价值，虚高的都是被特粉吹上去的。
比亚迪涨价说明现在比亚迪的价值被低估了，以后还会涨价才符合比亚迪的产品力，同类型产品的价格要高于特斯拉才是真正的价值体现，本来比亚迪的产品力就高于特斯拉，原来因为有国家补贴，比亚迪才没有涨价，以后国家的补贴没有了，比亚迪还会涨价的！！！涨价也是物超所值，看看国外的定价，比亚迪远远高于特斯拉，还是供不应求！！！比亚迪以后会是世界名车！！！！
比亚迪涨价无怨言，特斯拉降价为何等来一大波维权？
别只盯着特斯拉降价大家维权嘛，你看看房价下降之后买房者的态度，不比特斯拉用户反应激烈？
而且，比亚迪涨价确实有电池价格波动的可能，可特斯拉降价会不会是因为过去赚的太多了？
而且大家都是口嫌体正直，这三天特斯拉就订了三万多辆了……已经比比亚迪一个月销量都多了！
欢迎大家维权，不过建议广大车主去法院起诉特斯拉这个不讲武德的家伙，让法律制裁它
比亚迪和特斯拉为什么抢着降价，新能源车真的未来趋势？
（纯属个人观点，非喜勿喷）
1、价格的走势是供需关系和本身价值一起作用导致，降价走量吸引那波在考虑期的消费者。
2、产品堆积和资金都是有成本的，快速变现在20年很多企业的重要议题，举个简单栗子：100元产品利润10元，一个月周转一次；100元产品利润1元，一个月周转十次。最终利润是一样的。
3、汽车是消费品，有时效性，超过一定时限就变库存车，价格就会跌20-50%，还要考虑车型迭代，维护，人工等成本的
4、至于比亚迪还是特斯拉，个人没有太强烈的喜好，只要能满足日常需求就是好车。
5、电车的其中一项核心：电池，具相关媒体透露，除了现有的电池，还有其他更高效的清洁的电池在开发或测试阶段，相信电池迭代也会对原有车型造成强烈冲击。
到此，以上就是小编对于比亚迪今年首次降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪今年首次降价的4点解答对大家有用。
