董明珠为什么总是抛头露面？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于董明珠谈职场危机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍董明珠谈职场危机的解答，让我们一起看看吧。

• 1、董明珠真的会把孟羽童培养成她的接班人吗？
• 2、在职场上，有时候工资拿的越高的人越做不长久，高层高管岗位更换频繁，相反普工最稳定，为什么？
• 3、有人认为董明珠总是抛头露面，是为了给格力做广告，对此你怎么看？
• 4、如果让董明珠来管理茅台集团行不？
• 5、你支持董明珠炮轰国内汽车行业吗？

董明珠真的会把孟羽童培养成她的接班人吗？

“钦点”22岁董秘接班？

自“第二个董明珠的言论”流传开来，围绕着格力、董明珠、孟羽童的热搜话题几乎未曾断过。

格力全体上下也有数万人，为何年仅22岁的小姑娘，能够获得董明珠的青睐，脱颖而出了呢?

据悉，孟羽童毕业于浙江大学，颜值出众，又有才华。2021年7月，孟羽童参加《初入职场的我们》获得董明珠的赏识，最终由实习生转正成为秘书。

董明珠尽管看起来依旧雷厉风行，但实际年龄也是将要七十了。难道真的要 “七十从心所欲”？但是在公开场合如此表态，似乎是有点“逾矩”的。

孟羽童还是个刚毕业的年轻人，轻易地透露出想作为接班人培养未免有些草率，对此，不知道格力的老员工怎么想？

顶层权力交接是攸关企业生存的大事，要慎之又慎的选择。因此，谁能成为接班人，不仅要看继任者能否获得“一把手”的信任；也要看继任者的能力和忠诚。

在职场上，有时候工资拿的越高的人越做不长久，高层高管岗位更换频繁，相反普工最稳定，为什么？

这个问题问的好，说明题主是一个职场观察力很细致的人。确实如此，在职场上有一个非常普遍的现象，就是高管换工作很频繁，而普工换工作还不像高管那样频繁，相对而言普工比高管稳定的多。

事实上的确如此，我们在企业中或多或少都会有这种体会，“公司前几天来的那个副总怎么离职了/怎么又离职了？”“半年时间，公司的人力总监换了4个，这换人的节奏太快了吧！”“老板经常换老总，工作感觉好难开展啊！”总之给人的感觉就是新来的高管还没怎么工作，就突然的走了，然后没多久又来一个新的高管，干不多久又走了，感觉公司留不住人。下面的员工只是把这种情况当作一种笑谈，感叹高管走的勤，我们普工一干就是几年，还是咱普工稳定。

那么，为什么会出现公司高管岗位换人频繁而普工更稳定的现象呢？或者说是什么原因导致出现这种情况呢？我通过自己的职场观察和经历，以自己的理解和感受出发，从三个方面来谈这个事，希望能够解释清楚。

有人认为董明珠总是抛头露面，是为了给格力做广告，对此你怎么看？

哪是愿意出风头，自以为是的所谓做广告，而且有针对性的贬低别人的产品，来抬高自己，特反感她这种做法，另外，自称自己是个永不犯错的人，也是她的致命伤。

其实这个事不是做广告不重要，第一个是产品质量好，第二个他全国销售的数量也很多，第三个他能为员工提供更优厚的待遇和福利，这本身就是一个企业家应该做的，不管做不做广告，这都是应该值得提倡的，我觉得这没有什么可以去探讨的。

董明珠为什么不能抛头露面？自己创造的辉煌就应该由自己来主导，支持董明珠

灭绝师太故意黑格力！

董明珠是民族英雄！

如果让董明珠来管理茅台集团行不？

如果让董明珠来管理茅台集团行不？

题主的这个假设太大胆了，我觉得很有可能不行，理由有三——

第一，性格决定命运，董小姐的性格应该不适合茅台的文化

虽然格力也属于国企，董明珠还是格力的董事长，但相比茅台来说，格力还是非常年轻的企业，茅台差不多已经有上百年的文化，企业的历史越悠久，各种利益关系就越复杂，近几年来，自袁董出事之后，茅台已有近10位高层的问题接连暴光，按照董明珠的这种眼里容不得沙子的耿直火爆性格，估计很难平衡好各方的关系，如果一个企业限于内耗，人心向背不和谐，是会出事儿的，这是最重要的一点。

第二，隔行如隔山，做酒跟做空调需要不同的玩法。

格力的口号是“拥有核心科技”，“格力让世界爱上中国造”，董明珠的底层逻辑是通过核心技术的研发，把产品品质做到一流，自然就会赢得消费信赖。

你支持董明珠炮轰国内汽车行业吗？

不会，那一个不是从无到有，从差到好干出来的，有一种煮豆燃豆箕。的感觉。

董明珠说

董明珠说过什么呢？

我用过特斯拉，充电要几小时，而银隆汽车在10分钟内可以把一个大巴车的用量充满。

银隆汽车的核心技术是钛酸锂电池，充电快且不怕衰减。

银隆汽车造车技术在中国乃至世界都是先进的，生产的新能源汽车使用寿命达到30年。

格力分分钟造出手机并于雷军下了赌约……

等等

董明珠与银隆决裂后，某节目中说：中国汽车行业优点粗制滥造。

为什么在董明珠在珠海银隆汽车合作期间没有关于中国汽车制造业的负面评价呢？为什么在于银隆决裂之后抛出这种评价呢？

汽车领域和电器领域的制造不在同一等级，汽车的核心部件从仅一项底盘的研发制造和悬架的调教技术难度不会比制造空调低吧，全球底盘开放也技术调教某平台仅有三十多架而中国某车企是有一架的，技术进步可以说相当乐观。

核心部件中的发动机领域国产车有长足的进步，中低端车型采用缸内直喷高压共轨、DVVT、单涡轮双涡管、双涡轮以及分层燃烧技术的量产机和储备机型还是有一些的；混电增程发动机实现了压燃分层式燃烧的超大压缩冲程的单缸电驱燃油机，在REEV的领域可以说一定是世界领先；目前只是在变速箱方面仍有欠缺，但油电转换之后单速减速器和直驱电机又解决了这一问题。

中国汽车在燃油车时代是不再落后的，当然这是在20万以下国人普及需要的快小车领域，在高端豪华车、性能车方面不能否认国产汽车仍旧很大的进步空间只是后不再有必要。而董明珠涉足的毕竟是新能源汽车领域，那么就来看一看新能源汽车。

电动汽车的核心在于三电系统，电控只要保证稳定可以撇开不谈，电池银隆的钛酸锂公交车续航里程说是不衰减绝对是无知的这点不做谈论。技术方面全球技术十强没有银隆的身影，反而是比亚迪磷酸铁锂、镍钴锰酸锂位列三甲，宁德时代排名9~10位，国产品牌排名之后也是国轩、孚能、比克之类，银隆是如何有底气说出这番话呢？

到此，以上就是小编对于董明珠谈职场危机的问题就介绍到这了，希望介绍关于董明珠谈职场危机的5点解答对大家有用。