大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2亿建地铁站成孤岛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2亿建地铁站成孤岛的解答，让我们一起看看吧。
修地铁成本有多高？
地铁的修建成本非常高，根据不同城市的土地价值不同，每公里的修建成本大约为5-8亿元。
与此同时，成本也与敷设方式有关，地上段的修建成本约为2-3元每公里，而地下段的成本则可高达6-10亿元每公里。因此，财政实力有限的小城市是不适合修建地铁的。
大家都知道地铁的造价是非常昂贵的，普普通通1公里造价就有可能达到5亿以上，甚至10亿以上，比如深圳1期2期地铁建设里程178公里，规划资金1,000亿，平均每公里5.6亿；3期地铁建设里程170公里，规划投入1,600亿，平均每公里9.4亿元；其中20号线一期工程全长8.43公里，计划投入125.16亿元，平均每公里造价高达14.84亿元。
其他城市地铁造价跟深圳其实大同小异，根据地理环境不同，每公里的造价基本上都是在5亿元到10亿元之间，这个造价要比高铁每公里造价高出很多。
地铁每公里造价动辄数亿 那么每米就是70万-120万。
有关部门最近披露，目前全国有十余个城市获准启动城市轨道交通建设规划，规划新建总里程近2500公里，总投资达上万亿元。鉴于轨道交通大容量、高效率、低污染、集约化的特点，以及我国缓解交通矛盾的巨大需求，轨道交通的广阔前景毋庸置疑。但多位专家和业内人士指出，居高不下的建造和运营成本、核心技术受制于人的尴尬、国产技术创新动力不足，使我国轨道交通建设路障重重。
地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，以北京市为例甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。那么每米就是70万-120万。
建地铁没有地面挣的钱多吗？
建地铁没有地面挣得多吗？
答案是：是的，因为它数量少。地铁建在城市的下面，建造地铁他的花费比建造地面上的公共交通要昂贵得多，但是每个城市你看看他们有几条地铁？
数量是非常有限的，但是路面交通，只要适合建，哪个轨道交通都可以见，不论是汽车，火车还是飞机场都可以建。而我们不可能在地下去建一个飞机场什么的。
建地铁是没有地面挣的钱多！
大部分是亏钱。城市里的地铁出现亏损，不仅是国内有，国外发达国家地铁亏损也是常见的。几年前，南京地铁曾对外表示，他们是全国唯一一个盈利的地铁，这也曾是南京地铁最引以为傲。但是这两年，南京地铁再也不说自己盈利的事了，因为实际上还是亏损的。但其优点也是很明显的：速度块、运量大的优势。
我们第一要明确的是，地铁系统和公交系统一样，虽然不是国家运营但却是实实在在的民生工程。赚钱自然皆大欢喜，如果是亏本赔钱的话，国家也会向运营机构提供相应的补贴，来维持运营。（这也就是为什么要们要纳税的体现了）。虽然目前来看地铁不会为运营机构和国家带来任何直接的金钱利益，但是从国家以及城市长远来看，地铁的修建却是十分有必要的。
世界五大废弃地铁站？
1.Kingsway地铁 。Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。
2.Notting Hill Gate 。地铁站废弃了半个多世纪，早已被人抛之脑后。
3.奥德乌奇车站。这个车站在1907年到1994年间运营。
4.克利夫兰地铁。大量车站关闭，成为幽灵地铁。
5.辛辛那提地铁。建设于20世纪初，当时是为了减少环境污染和减轻地面交通压力修建，但由于经济大萧条，地铁修修停停，随着二战发生和汽车的普及，地铁建设就此搁置。
到此，以上就是小编对于2亿建地铁站成孤岛的问题就介绍到这了，希望介绍关于2亿建地铁站成孤岛的3点解答对大家有用。
