⼈⼝规模与⼈⼝密度有很大区别,区别如下:⼈⼝规模优势就是⼈⼝的总量越多,意味着⼀个国家,⼈才可能就越多,企业搞的规模可能就越恰当,竞争可能越激烈。市场可能越⼤,⼈均军事负担可能就越⼩。
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人口规模的问题，于是小编就整理了1个相关介绍人口规模的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、人口规模和人口密度的区别
⼈⼝规模与⼈⼝密度有很大区别，区别如下：⼈⼝规模优势就是⼈⼝的总量越多，意味着⼀个国家，⼈才可能就越多，企业搞的规模
可能就越恰当，竞争可能越激烈。市场可能越⼤，⼈均军事负担可能就越⼩。国家⼒量可
能就越⼤，国家及个⼈⽣存起来可能就越容易。还有很多其它的许多好处。我们把这个称
之为⼀个国家的⼈⼝规模优势。
⼈⼝密度优势就是⼈⼝集中在⼀起，⼤家可以共⽤很多公共的东西。这样⼤家⼤⼈均公
共投资就⼩了。⼤家聚集在⼀起，也可以便利交往，使交往成本降低。在⼈⼝密度⼤的地
⽅，各类赢利性公司、企业等相应分布密度会⼤⼀些。这些公司，企业等，也需要相互交
往、交流等等内容。⼤家离的近了，成本当然要低了。因此，我们把这个称之为⼀个国家
的⼈⼝密度优势。
⼈⼝规模优势与⼈⼝密度优势具有较⼤联系，我们常常把这两个概念混淆。其实它们是
不同的概念。
⼈⼝规模优势与⼈⼝密度优势对⼀个国家，究竟有多⼤价值呢？究竟有多⼤优势呢？难
以估测。只能说⼆者作⽤很⼤。究竟有多⼤，不得⽽知。不过，我们可以感受⼀下，这两
个优势究竟有多⼤。我们可以通过对⽐感受⼀下。找⼀个，这两个优势都明显的国家。再
找⼀个其它优势明显的国家。我们对⽐⼀下，就可以感受了。
我们可以找两例发展成功的国家。具有⼈⼝规模与⼈⼝密度这两个优势，最典范的国家
，⼤概⾮⽇本莫属了。⽇本的典范之处，还在于⽇本的⼈均⾃然资源极其微⼩。在世界上
是数得着的。我们再找⼀个⼈均⾃然资源世界⼀流的国家。⼈⼝⼜特别稀少的，⼈⼝总量
⼜不⼤的国家。⼤概澳⼤利亚最典范了。
⽇本与澳⼤利亚，都是世界⼀流的富裕国家。这两个国家经历不同，发展模式也不同。
⼀个是传统国家，⼀个是成功的殖民国家。⼀个在发展中，需要进⼝⼤量的外来资源，⽆
论是⼈均，还是总量上看，进⼝资源量在世界上都数得着的。⽽澳⼤利亚与之相反，⽆论
从⼈均，还是从总量上看，出⼝的⾃然资源量在世界上都是⼀流的。可见，两国发展模式
有很⼤差别，各⾃的优缺点不同。⽽发展结果，两国竟然都那么富裕，竟然富裕程度上没
有多⼤差别。可见，都是成功的经济与社会发展模式。或者说都成功的利⽤了⾃⼰的优点
。
总结，我们常常重视⼈均⾃然资源的优势，或者说常常看到这个优势，⽽看不到，⼈⼝
多也是⼀个优势，⼈⼝密度⼤还是⼀个优势。⼆者合起来，充分利⽤，带来的总优势，还
是不⼩的。完全可以与⼈均资源众多的巨⼤优势相媲美。这是我们应该看到的。
我国现在基本就没有看到⾃⼰的这两个可能优势，⼈⼝总量巨⼤这个优势我们利⽤的相
对⽐较多，但没有充分利⽤。我们到现在还没有完全建⽴起国内庞⼤的⾃由市场，⽐如，
法律、法规不健全，劳动⼒不能完全⾃由流动，等等。更主要的是，我们根本没有利⽤，
我们可能的⼈⼝⾼密度这个优势。我们的⼈⼝太分散。城市⼈⼝⽐例太少，城市不集中等
等缺点。都导致，我们⼏乎根本没有利⽤⼈⼝密集优势。⾃⼰的优势不⽤，或者⽤不好，
⼜不具有别⼈的⼈均资源优势。导致我们怨天尤⼈。情急之下，搞了⼀个⾃我毁灭的控制
⼈⼝政策，其危害深远！实属不孝⼦孙。真是⽆能⼜⽆德。竟做出伤天害理之事。悲哀！
我相对详细对⽐⼀下，让⼤家感受⼀下⼈⼝规模优势与⼈⼝密度优势的经济效果。
⽇本⼈⼝密度是澳⼤利亚的97倍，⼈均⾃然资源⼤概就是这个数的倒数。虽然⽇本⼈⼝
总密度较⼤，是我国的近三倍，但是⽇本的⼈⼝分布却很集中。三分之⼆的地⽅是⼭地与
森林。⼏乎没有⼈烟。这样⽇本⼈实际居住的地⽅，⼈⼝密度⼜提⾼了三倍，达到1000⼈
每平⽅公⾥。就是在这三分之⼀的有⼈居住的地⽅，⼈⼝的分布还是⾼度不均匀。⾼度集
中在太平洋沿岸及懒户内海周围。成带状分布。导致在局部⼈⼝密度更⼤。规模效益当然
更⼤了。
⽽澳⼤利亚总⼈⼝较少，不过，⼈⼝分布还是⽐较集中。70%的⼈在东南部。86%的⼈
⼝在城市。可见澳⼤利亚还是知道⼈⼝集聚的好处的。不过，⼈⼝积聚的程度，与⽇本相
⽐要逊⾊多了。因此，相对于⽇本，这是个劣势。不过，澳⼤利亚的⼈均⾃然资源是⽇本
的⼏⼗倍从这⼀点上看，还是很有优势的，澳⼤利亚也确实充分利⽤了这个优势。
⽇本有铁路3万多千⽶，⼈均0.2⽶。澳⼤利亚有铁路4万多千⽶，⼈均2.5⽶长。⽇本⼈
均铁路长度由于⾃⼰⼈⼝密集的原因，具有规模效益，因此⼈均省2.3⽶的铁路长度，2.3⽶值多少钱呢？1000⽶，按照现在的市场修建价格在我国⼤概2000万⼈民币。1⽶合2万⼈民币。⽇本⼈均由于⾃⼰⼈⼝密集⽽省2.3⽶，共省2万3千⼈民币。⼀个⼈、由于⼈⼝的规模及密度优势光造铁路这⼀项，就可以省23000⼈民币。⽽在运⾏当中，那国⼈做⽕车更⽅便呢？是澳⼤利亚还是⽇本呢？每平⽅公⾥国⼟澳⼤利亚有铁路5.5公⾥。每平⽅公⾥国⼟⽇本有铁路56公⾥，铁路密度⽇本是澳⼤利亚的10倍。相对来说，⽇本⼈出⾏做⽕车更⽅便，通达度更⼤。⽇本⼈均在铁路上花很少的钱，就可以⽐澳⼤利亚的⼈花更多的钱，还要⽅便。可见⼈⼝规模及⼈⼝密度效益是巨⼤的。这也是⽇本之所以在⼈均⾃然资源缺乏的情况下，经济迅速发展的原因。
你能不能分析出，做100公⾥同等⽔平的⽕车，在⽇本贵，还是在澳⼤利亚贵呢？假设，两国劳动⼒价格相同。你能得出个什么结果呢？
澳⼤利亚拥有⼈均⾃然资源的巨⼤优势。优势究竟是什么含义呢？举⼀例⼦，澳⼤利亚的⼤铁矿。澳⼤利亚⼤量出⼝铁矿沙，主要向⽇本出⼝，还有我国。铁矿沙可以卖钱，卖的钱，其中有⼀部分是劳动⼒费，⼀部分是资本投资正常利润，还有⼀部分是损耗补偿⾦，还有⼀部分是正常税⾦。既然铁矿是⼀个较⼤的优势，如果光有这些，那就不叫优势了，就与普通⼯⼚没有什么区别了。其实，铁矿沙卖的钱中，在⼤部分时间内，还有⼀个超额利润。超出正常利润的那⼀部分。在市场低迷时，⼤概就没有这部分超额利润了。在正常市场情况下，⼀般都有。这才是⼈均⾃然资源优势的体现之处。这部分超额利润，⼀般是通过政府税收搞掉⼀部分，或者全部。剩余的就给各个股东分红了。在股东中澳⼤利亚⼈可能要多⼀些。不论是股⾦分红，还是政府税收，都等效于提⾼了澳⼤利亚的⼈均收⼊。但是澳⼤利亚⼈⼝稀少，⼈均交通量⼤，这些获得的收⼊⼀般都消耗到由于⼈⼝相对稀少，⽽导致的⼈均交通量增加上了。因此，从总体上看，澳⼤利亚的⼈均收⼊并不⽐⽇本⼈⾼。
从上⾯的分析，你可以看到，⼈均资源优势⼀般都伴随着⼈⼝稀少，⼈⼝稀少导致⼈均交通成本⼤增，这也是⼀个⼤缺点，这个的缺点⼀般刚好被⼈均⾃然资源的优势所弥补。因此，那些由于⼈⼝稀少⽽导致的⼈均资源丰富的国家，发展优势并不⽐那些⼈⼝稠密⽽导致的⼈均⾃然资源较少的国家⼤。因此，那些宣称⾃⼰由于⼈⼝多或者⼈⼝稠密⽽发展缓慢的国家。这个理由，纯属借⼝。这个理由其实是不真实的，是根本不符合实际的。⼀般的可能，是社会制度有问题。
⼈⼝稠密导致⼈均⾃然资源少，发展较为成功的另⼀个例⼦。就是韩国。韩国⽐⽇本⼈⼝还稠密。⼈均资源⼤概更少，⼈均军事负担也很⼤。不过，⼈家在优秀的社会制度下，获得了快速发展。是⼜⼀个⼈⼝稠密国家发展模式的楷模。
再举⼀例。东京，⼈⼝1000多万，地价极端昂贵，在1000平⽅公⾥的都市区⾥，⼟地价格，可以买得住，澳⼤利亚全国的耕地及草原，如果按照市场价格进⾏换算的话。如果按照地租。东京城区1000平⽅公⾥每年的地租，完全能抵得上澳⼤利亚全国的耕地及草原每年的地租⾦额。可见，澳⼤利亚所谓的⼈均耕地及草原优势，是不堪⼀⽐的。东京的地租⾦额巨⼤，这些钱都是城市的规模效益导致的。⽽澳⼤利亚的耕地及草原是资源优势导致的。这些钱除了花销外，⼀般都变成了资本投资。所以东京每年产⽣的剩余资本⾦额是巨⼤的，全⽇本更多。因此，⽇本成为世界最⼤的资本输出国之⼀。⼈均海外资本量世界⼀流。不知，澳⼤利亚⼈均资本输出如何。⼤概还没有⽇本⼈均输出的多。如果真的没有⽇本⼈均输出的多，那么我就可以判断，⽇本的⼈⼝规模与⼈⼝密度优势合起来，⼤于澳⼤利亚的⼈均⾃然资源优势量。在⼈均资本输出上，事实如何？
⼤陆⼈⼝众多的规模优势
⼈⼝多有⼀些缺点，我在这⾥基本不谈。⼈⼝多也有很多好处，我在这⾥主要谈这个。⼈⼝多的缺点，⽆⾮就是，资源不够⽤。⽽资源是全球通⽤的，可以购买。想买多少基本是就可以买多少。
我在这⾥谈⼏个⼈⼝多的好处，即⼈⼝的规模效益。企业有企业的规模效益，国家有国家的规模效益，那么⼈⼝也有⼈⼝的规模效益。⼈⼝的规模效益可以体现在很多⽅⾯，要⼀⼀说起，那就多的没样。⽐如，当兵，由于⼤陆⼈多，因此⼤陆的男性青年，绝⼤部分在⼀⽣当中可以不当兵。⽽我们的台湾的男性青年，就没有这个福了，⼏乎每个男性青年都要当⼀定时间的兵。这点就是⼈⼝多的⼀个好处。这只是冰⼭的⼀⼩⾓。
我再举出⼀个例⼦，让⼤家感觉⼀下。就拿修铁路来⽐吧！⼤陆有7万千⽶的普通铁路，加拿⼤有9万千⽶的普通铁路。⼤陆有13亿⼈，加拿⼤有2千6百万⼈。如果⼤陆的⼈均修铁路量，达到加拿⼤的⼈均⽔平，那么⼤陆需要修建多少铁路呢？⼤陆的⼈⼝是加拿⼤的5 0倍，因此需要修建加拿⼤50倍的铁路，既需要修建450万千⽶的铁路。⽽⼤陆到现在实际不到10万千⽶铁路，由于⼈⼝的规模效益导致⼤陆少修440万千⽶的铁路。其实⼤陆的铁路确实有点少，⼤陆应该有30万千⽶的普通铁路。这样才能基本满⾜⼤陆的未来发展需要。就假如⼤陆有30万千⽶的铁路吧！那么还是与加拿⼤相⽐，由于⼤陆的⼈⼝的规模效益，⽽少修420万千⽶的铁路。这420万千⽶的铁路价值多少呢？在⼤陆修⼀千⽶的铁路，⼤概需要2千万⼈民币吧！这420万千⽶的铁路⼤概需要80多万亿⼈民币吧！80多万亿⼈民币可以购买多少⽯油呢？⼀吨⽯油按4000⼈民币吧！共可购买200亿吨⽯油。现在我国每年进⼝2亿吨，需要100年进⼝。我们的⼈⼝的规模效益，单从铁路建设⽅⾯看就可以节约这么多钱，这么多钱可以进⼝这么多⽯油，我国从开始⽤⽯油到现在也没有⽤这么多⽯油。可见⼈⼝的规模效益是极⼤的，如果你算⼀算可以发现是不可思议的。如果你算的不是⽯油，⽽是宝贵的粮⾷，⼀吨粮⾷价值1000多⼈民币，80多万亿⼈民币共可进⼝700多亿吨的粮⾷，我国如果按每年消耗7亿吨的粮⾷（实际消耗5亿吨），可供我国消耗100年的粮⾷。相当于由于⼈⼝的规模效益，⽽导致的仅仅从铁路这⼀⽅⾯节约的财富，就够中国⼈吃100年的粮⾷，这些粮⾷相当于⼀分钱不花。有些⼈会认为与加拿⼤对⽐不恰当，那就与澳⼤利亚对⽐，我估计结果⼀样。因为澳⼤利亚与加拿⼤都是地⼴⼈稀的资源丰富的国家。这样对⽐有些特殊，那就拿是加拿⼤⼈⼝密度⼗倍的美国对⽐吧！这样可能就⽐较有普遍性。
美国有2亿8千万⼈⼝，现在有28万千⽶的铁路。我国的理想铁路⾥程为30万千⽶。如果我国按美国的⼈均普通铁路拥有量，应该可以拥有120万千⽶的铁路，减去我国的理想铁路⾥程30万千⽶，还有90万千⽶的铁路节约量。这完全是由于我国的⼈⼝的规模效益导致的。90万千⽶的铁路价值18万亿⼈民币。基本相当于我国的⼆年的国民⽣产总值。可见节约量是极⼤的。其实我国的这30万千⽶的铁路，在运⾏时，⼈们的使⽤会⽐美国要更⽅便⼀些，铁路也要⽐美国的铁路赚钱⼀些。这个例⼦仅仅是铁路，公路呢？能⼈均少修多少公路呢？⼤概会⼈均少修更多的公路。总量累积会更为极⼤，绝不会⽐铁路少。谁有兴趣可以算⼀下。还有其它的吗？有，多的是，只要你去找。⽐如在科技⽅⾯，在企业发展⽅⾯，在国防⽅⾯，都有⼈⼝的规模效益。
⼀个国家的发展速度与什么有关
⾸先，与社会制度有重要关系。社会制度的不同会导致发展速度有很⼤不同，⽐如，朝鲜半岛上的那两个国家。同⼀个民族，同⼀种⽂化，仅仅由于社会制度不同，导致发展速度不同，在短短⼏⼗年内，积累出了极⼤差别。为什么社会制度不同发展速度会有差别呢原因在于，有些社会制度在压抑⼈类的本能，⼏乎每种社会制度都有这种现象，但不同的社会制度压抑的程度不同，因此不同社会制度发展速度就不同了。极个别的社会制度压抑⾮常严重，此时社会制度的重要性才突现出来。在许多国家社会制度的差别是较⼩的，社会制度导致的经济发展速度的差异也是很⼩的，⼏乎难共投资就⼩了。⼤家聚集在⼀起，也可以便利交往，使交往成本降低。
到此，以上就是小编对于人口规模的问题就介绍到这了，希望介绍关于人口规模的1点解答对大家有用。
本文标签属性：
人口规模：人口规模年龄结构种族结构属于宏观环境因素中的
