C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于C919的问题，于是小编就整理了3个相关介绍C919的解答，让我们一起看看吧。
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一、c919是什么意思啊?
C是英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。
中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
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C919的意义，并不仅是一件产品。
“大型民用飞机产业顺应市场呼唤，以不断提供升级换代的先进产品加服务创造巨大效益，拥有举足轻重的产业宏观地位。”吴兴世表示，发展大型民机产业将显著带动国民经济增长，对科学技术发展有巨大牵引作用，同时也是夯实保障国家安全的基础。“这就是大型民用飞机工业被认为是现代工业皇冠上的一颗明珠的由来”。
记者了解到，C919的机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段，由中航携拍工业西飞等国内航空工业企业制造，推进了国资、民资和外资在民机产业链上融合发展，显著提升了国内航空工业的工艺水平和制造能力。
项目实施过程中，中国商飞在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为机载系统供应商的同时，推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，通过技术转移、扩散，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平以及配套能力。“根据合同要求，给我们的产品必须从合资公司交付。”
郭博智说，强迫外方跟国内企业合作，能帮助国内机载设备供应商站在巨人肩膀上参与世界竞争，带动国内工业水平，最终形成国内外合理布局、有序竞差正争的供应商体系。
该项目还推动了国内民机技术创新体系的形成。项目研制中，各研制单位开展了飞机平尾部段强度研究静力试验、复合材料结构修补材料应用研究、机轮刹车系统跑道辨识技术、飞机电源系统测试及数据处理系统、超临界机翼设计等700多项课题和技术攻关。除了不断形成新的民机技术成果，补充完善民机技术辩庆羡体系，还带动了高校的飞行器设计、空气动力学、飞行器结构强度等一批专业学科建设和发展。
参考资料来源：
百度百科-c919
人民网-十年磨一剑，看看“中国造”的大飞机如何“初长成”
二、c919是什么意思??
C919的含义：C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，是中国造、拿悔中国商飞的标志；第一个“9”的寓意是天长地久，希望中国的航空事业能够长久发展，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座，后面还会在此基础上开发更消含正多座位的大型客机。
C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，从立项到完成生产接近十年时间。C919除了集中了中国的优势企业和资源，还有霍尼韦尔、美国联合技术公司等高尖技术企业，具备了强有力的技术保障。
C919客机，并非单纯用来满足中国市场，而是面向全球市场（国内外都在向它订货），因此它的竞争环境和比较环境是国际客机界，未来将对标波音、空客等航空巨头，不断提升中国航空制造业的国际地位。
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C919飞机的历史意义
1、C919解决了“有没有”的问题。现在C919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成长只是个时间问题，假以时日，C919将会取得举世瞩目的成就。
2、打破技术垄断。一直以来霸占世界民航领域的是欧洲的空客和美国的波音，虽然俄罗斯从前苏联继承下了制造民航客机的能力，而且也能制造民航客观，但在国际民航主流市场上俄没有任何立足之地，国际民航市场被波音和空客完全瓜分了，C919的出现将打破这种被垄断的格局。
3、推动经济多元发展。除了能够节省购置飞机的外汇成本，还能够在自我供老滑给满足的基础上面向世界市场，同时能够促进飞机制造业产业链发展，促进就业和降低飞机营运成本。
4、助力军事。必要时通过C919 的改装，可以满足军事上对预警机、运输机等的特殊需求，目前的预警机和运输机还存在缺口，无法满足战时需求，C919可以通过改装，实现军事用途，在必要时投入军事运营。
参考资料来源：百度百科-C919
三、国产c919到底有多大
C919 长38.9米；宽35.8米；高11.952米；主轮距 7.62米；前轮距13.468米。
比同类型飞机略大。最大起飞重量 72,500kg
混合级载客能力158座，并以此作为标准配置；全经济级载客能力168座，排距32in。
同时，C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。
C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。
大小及其他参数：
1、客座数（两级/单级） 156/168
2、最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）
3、最大着陆重量66600Kg
4、最大设计航程 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）
5、巡航速度 0.7-0.84M
6、最大使用速度 0.82-0.84M
7、最大使用高度 12100m
8、客舱压力高度 2400m
9、客舱压力值 80kpa
10、初始巡航高度 10668m
11、起飞场长 2200m
12、着陆场长 1600m
13、最高空载进场速度 276.55km/h
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C919（COMAC C919），类型属于 “中短程双发窄体民用运输机”，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机（而大型客机是远程宽体、及载客300人左右）。C919还只是单通道飞机，在如今飞机越造越大，尤其是空中客车A380（载客550人）那样的巨无霸问世后，严格意义上，一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大客机”。
CR929（远程宽体客机）将是（当前国际航空界）真正意义上的“大客机”。CR929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座（当代国际大型客机的下限）
客舱大小布局
1、全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in
2、全经济级为168座，排距32in
3、混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in
4、高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座
5、乘务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座
参考资料来源：百度百科-c919
到此，以上就是小编对于C919的问题就介绍到这了，希望介绍关于C919的3点解答对大家有用。
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