因为今年2月销量太过于惨淡，更有消息传出，岚图汽车由于销量表现不佳，已经开启了裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。对此，岚图汽车方面回应称：不实消息。岚图汽车一直试图挽救，进入2023年，新能源购车补贴终止。
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于岚图汽车回应裁员传闻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍岚图汽车回应裁员传闻的解答，让我们一起看看吧。
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一、『新秩序』:生死攸关的时刻
撰文|宋雨婷
带着“拥抱汽车产业新时代”的行业愿景，第20届上海国际汽车工业展览会即将拉开帷幕。据悉，上届上海车展吸引了来自20个和省份地区的1000余家汽车展商参与，车展展览总面积超过36万平方米，展出整车近1500辆，其中全球车129辆、新能源车218辆、概念车76辆。
两年前，上海车展就“拥抱变化”为主题展开，那届车展智能驾驶成为核心亮点，带动了新能源汽车的卖点。这两年新能源汽车竞争越来越激烈，当前车市消费需求已出现了明显的变化，新能源车与传统燃油车的走势已经形成强烈差异化，开始出现对燃油车市场的替代效应，拉动车市加速向新能源化转型。在车市转型的过程中有黑马出现，也必定会有掉队者，稍有不慎就有反转。
#威马岌岌可危#
近期车企富二代岚图从风光出世到销量疲软，曾在新势力第一梯队的威马负面新闻缠身，在濒死边缘挣扎，曾经声势不小的恒驰更是淡出人们视野。
两年前上海车展蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑等新造车势力也齐聚一堂，与传统车企短兵相接。但现如今，威马身处危局，别说参加车展了，威马汽车创始人沈晖甚至分享台词为“活下去，像牲口一样活下去。”的电影片段，明示威马的日子不好过。
从工厂停产、融资不到位、降薪裁员，到近期关于威马汽车科技集团有限公司一则股权冻结信息，威马汽车当下的处境已经岌岌可危。
据天眼查APP显示，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。
近期，上海市青浦区消费者权益保护委员会甚至发布消费警州尘示称，威马汽车或经营异常，提醒消费者谨慎购买。这些消息的曝出，势必会加重威马的危机。为了消除负面影响，3月7日，威马汽车在社交平台上发文称，威马汽车全力开展复工复产，这也成了威马汽车近来为数不多的好消息。不过如今超40亿的冻结股权数额，无疑又给威马的未来添上了一层阴影。
值得注意的是，公开信息显示，威马目前共有E.5、EX5、W6以及EX6四款车型在售，且仅有老车型E.5的两个改款是2022年发布的新车，原本计划于2022下拦燃半年推出的威马M7因资金链压力至今无法上市。
可以肯定的是，对于威马这样刚刚起步的新势力品牌来说，根本没有能力快速度过危机。
#岚图成败在此一举#
不久前，东风系掀桌降价，旗下高端新能源品牌岚图也卷入了降价潮。官方数据显示，2022年1-12月份，岚图汽车的累计新车交付量为1.94万台，仅仅完成2022年年度销量目标的62%。不仅与极氪、埃安等同为老牌车企孕育的富二代们相比有着较大的差距，还难敌“蔚小理”这些新势力品牌的穷追猛打。
进入2023年之后，岚图汽车的销量不仅没有得到明显好转，还持续呈现下滑趋势。2023年1月份，岚图汽车单月新车交付量为1548台，2月交付新车1107辆。但值得注意的是，在掀桌降价风波后，岚图3月交付新车提升至3027辆。
更让人感到担忧的是，岚图汽车的财务状况也陷入了亏损之中。数据显示，2021年岚图汽车全年营收17.67亿元，净亏损7.03亿元；2022年上半年，岚图汽车实现营收18.87亿元，净亏损7.38亿元。
因为今年2月销量太过于惨淡，更有消息传出，岚图汽车由于销量表现不佳，已经开启了裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。对此，岚图汽车方面回应称：不实消息。
岚图汽车一直试图挽救，进入2023年，新能源购车补贴终止，岚图给出了为期90天、无门槛享受3万元的限时补贴以及OTA升级等政策；2月16日，百度Apollo宣布，岚图正式成为百度文心一言首批先行体验官，同时也是首批接入百度文心一言人工智能的车企。
据了解，当前岚图汽车在售车型包括中大型SUV岚图FREE、中大型MPV岚图梦想家等两款车型。
值得注意的是，岚图追光者已于今年1月正式下线，不久后的上海车展，岚图追光将正式上市。届时，品牌将构成岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光产品矩阵，覆盖轿车、册衡禅SUV、MPV，岚图翻身的最佳时机或许即将到来，市场留给岚图的时间已经不多了。
从风光无限到艰难苟活，再到等待翻身时机，威马也好，蓝图也罢，都是当下新能源市场中大部分品牌的缩影。在全国乘联会秘书长崔东树看来，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。死磕单一车型已经行不通了，车企要抱着实事求是的态度开展多元化的产品攻坚。【iDailycar】
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二、销量持续大降、亏损严重,价格战下的岚图将更边缘化难生存?
日前，“岚图被曝销量惨淡开启裁员”的消息登上了微博热搜。该消息称岚图已经开启裁员，涉及外呼、销售等部门。不过很快就被官方辟谣，称裁员为不实消息。同一天，岚图高管暗指路虎盗用岚图文案的事件也引发了诸多讨论，不过后来又被爆出其实这文此前兰博基尼、上汽大众也都用过类似的，岚图是“贼喊捉贼”。
销量沉寂、亏损严重，价格战下更难生存！虽然官方辟谣了裁员事件，但是岚图的销量惨淡却是事实。2020年发布岚图品牌，目前已经推出了3款车型，岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光覆盖SUV、MPV、轿车市场，不过销量始终不太理想。2022年岚图汽车累计交付19409辆，平均月销量不足1700辆，并未完成其3.1万辆的年销量目标。进入2023年之后其销量颓势依旧没有好转，1月份交付量为1548辆，2月份继续下滑至1107辆，环比下滑28.49%。
不仅销量下滑，还亏损不止。2021年岚图汽车营收17.67亿元，2022年上半年营收18.87亿元，净亏损分别达到7.03亿元和7.38亿元。这样看来岚图每卖一辆车就要亏损13万元以上。当然，岚图汽车也在试图挽救，去年就挂牌融资，该轮融资总额度近50亿元。在新能源购车补贴取消的背景之下，岚图也给出了无门槛3万元的限时补贴以及OTA升级等政策，但交付量依旧在下降。
“人比人气死人”，同为豪华新能源MPV，梦想家的直接竞争对手腾势D9却是风生水起，2月份销量达到7325辆，1-2月累计销量为13763辆，甚至超过赛那排在MPV榜单第2位。最近，车市价格战愈演愈烈，岚图汽车也不得不出招，旗下岚图梦想家推出了限时降价4万元的活动，但是综合竞争力仍然不及腾势D9。在价格战的搅动之下，对于存在感低的品牌将更为致命，因为更多消费者选择持币观望了，就算入手也很难看到岚图这样的品牌。
公关不给力，品牌存在感低，追光很难出头？除了产品竞争力的原因，开篇提到的两次事件，尤其是“阴阳”路虎这一出，都颇有一点炒作的嫌疑，这其实也暴露出了岚图品牌公关层面出现的问题。事实上，虽然岚图品牌是东风汽车集团的“亲儿子”，也一直在主打高端，但是前期的宣传并不到位，该品牌在民众之间的知名度很低的，许多网友甚至不知道这个品牌，“毫无存在感”与“价不配位”，也是岚图销量沉寂的关键原因之一。
一直以来，岚图汽车都缺乏一款爆款走量的车型。2022年12月15日首发亮相的岚图追光，被寄予了厚望，宣称“30万+无对手”，预售价格达到32.29万-43.29万元，并在1月份宣布追光首月订单超10000辆。实际上，这个订单是小定订单，并不是交付订单，所以水分还是很大的，尤其是价格战一打响，肯定会有一大波消费者选择持币观望。
更何况，虽然在配置方面足够卷，但30万级别的豪华轿车市场的“光”并不是那么好“追”的。要知道，30万级中大型轿车市场目前依旧是BBA的天下，毕竟在这个级别买车，大家更看重的是品牌号召力，所以传统豪华品牌燃油车拥有绝对话语权。然而品牌力号召力不足恰恰是岚图最大的问题，这时候在价格方面再没有惊喜，就很难说服消费者购买。这一点其实蔚来ET7、智己L7等车型已经探过路了，作为后来者岚图追光的压力其实也很大。
写在最后销量不佳、品牌知名度低，岚图未来的路并不好走。更为致命的是，除了自身问题之外，岚图的母公司东风汽车集团其实也不好过，2月份销量仅为15.42万辆，相比于去年同期同比下滑了24.96%，这也是东风系品牌进入3月开始疯狂补贴打价格战的原因之一。所以已经自顾不暇的东风汽车集团，还能帮得了岚图吗？在乱成一锅粥的汽车市场中，本就边缘的岚图还能撑得下去吗？欢迎在评论区留下你的看法。
（文/Cc；审/凌云众生）
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到此，以上就是小编对于岚图汽车回应裁员传闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于岚图汽车回应裁员传闻的2点解答对大家有用。
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岚图汽车回应裁员传闻：恒大汽车回应裁员
