“后面还有很多机车着急入库检查,抓紧把18号机车检查完挪到库外再更换刮雨器吧。杨洪生师傅,准备更换18号车刮雨器!”工长孙晓阳刚刚对故障处理作出安排,维修员杨洪升就已经把备用刮雨器拿来了。
此时是2023年中秋国庆假期第三天,从当天早晨7点30分开始,工长孙晓阳已经带领组员们在整备库马不停蹄地完成了13台客运电力机车检查维修任务,处理了十余项小故障。
作业人员口中的机车俗称火车头,孙晓阳所在的西京组是客运机车专检专修小组,他们的工作就像F1赛车的赛道快修站,每天对完成旅客列车牵引任务并返回车库的电力机车进行快检快修,保证机车能随时以健康状态上线运行。
2023年中秋国庆长假期间,中国铁路西安局集团有限公司大量加开旅客列车,西安机务段作为重要的客运机务段,每日最多要担当近500对高铁和普速旅客列车的值乘牵引任务。随着机车运用周转率提升,西京组的24名组员在长假期间每日轮班、坚守岗位,负责西安至北京西所有客运机车和很多线路、临客列车机车的检修任务,每天的检修作业量达30台左右,而每到机车入库高峰,通常要兵分多路、同步作业。
在拥有三层检修作业平台、现代化和科技感十足的整备库内,一个个身着蓝色工装的身影穿梭在一台台待检机车之间,迅捷的脚步声在各处不时响起,一双双敏锐的眼睛与手电射出的照明光线同频同步,扫描着每一处电线、螺栓、扳扭、屏幕和各个部位的状态。
在车顶,王佩和李伟分别登上“和谐”D3D18号和“和谐”D3D326号机车车顶,挂牢安全带,仔细检查受电弓部件、测量升弓压力,保证机车运行时能从车顶上空的接触网顺利取电;在车内,陈能明仔细检查空气压缩机和电源柜等部位状态,保证制动压力达标、控制电路通畅;在车下,杨晓斌仔细检查车钩开闭作用是否良好,质检员仇军荣、宋北峰认真检视机车车轴、减震器、传感线和砂箱储砂撒砂性能;在车底,工长孙晓阳猫着腰半蹲在地沟,使用专用工具对轮对制动盘螺丝进行复查,保证机车刹车制动可靠。
30分钟后,“和谐”D3D18号机车检查完毕移至整备库外,杨洪生迅速登上梯子爬到机车前窗位置,只见他熟练地使用电动工具拧掉螺丝,拆卸安装、插管紧固、手动调试,维修过程一气呵成。
“姜还是老的辣!比我上次换得快!”给杨洪生扶梯子、做防护的陈能明十分佩服。
“中秋国庆假期有八天,不少景点都推出了新的演艺节目,值完班我也准备陪家人去看看。”“就是,上班要把活干好,下班也得休息好!”在班组休息区内,大伙吃着饭菜,说说笑笑,一会儿还要迎接下午的机车入库高峰。(完)
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