大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车失控起火的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小鹏汽车失控起火的解答，让我们一起看看吧。
销量跌出前六，市值暴跌614亿，小鹏汽车为什么第一个掉队了？
小鹏汽车的问题在于产品线的规划以及营销，不是差，而是太差了。就纯电汽车上整车电气架构和智能驾驶这两项衡量纯电汽车的技术水平而言，小鹏反而是国内所有车型做的最好的。
现在是国内电车最内卷的时候，两条路线，要么就是极致的技术打造，无论你是拥有安全电池的比亚迪，三电管理出色的特斯拉的，这些在电气领域能出圈的小鹏没资格。另外就是极致体验的，这两个蔚来和理想能做到，前者提供换电来解决焦虑，并且车的外观算国内电车天花板。理想的奶爸车系列成本低，轻而易举的把之前的奶爸车比下去。最后就是特殊技能，问界的智能坐仓，极氪的驾驶体验，两个确实宣传和实际是符合的，而小鹏？ 整体外观只有P7，但是内部设计特差，空间利用率极低，而且车是越来越难看。好的地方展示不出来，短板又很多，能强也怪了。
1，保时捷如果一开始的车名是波尔舍汽车，估计很多人也不喜欢
虽然创始人叫波尔舍，
2，劳斯莱斯如果一开始的车名是查理汽车，估计富人也不喜欢，
虽然创始人叫查理.劳斯，
3，蔚来汽车如果一开始的车名是李斌汽车，估计很多人不喜欢，
虽然创始人叫李斌，
,4，吉利汽车如果一开始的车名是书福汽车，很多年轻人也不买，
虽然创始人叫李书福，
而小鹏汽车的创始人叫何小鹏，用自己的名字拿来当车名
现在小鹏还是有机会再次崛起的，赶紧改一个新车名吧，
小鹏创始人能力好，管理水平强，不要因为车名影响发展。
小鹏汽车一开始的品牌命名是一个硬伤，
汽车毕竟是大件，小鹏的品牌美誉度一般，
一部分消费者在选择车型的时候，
喜欢小鹏的汽车，但不喜欢小鹏这个车名，
小鹏主打P7,P5轿车，
而理想，蔚来两大品牌主打SUV车型，
两家产品的定价高，主打人群是高收入群体
过去12个月，我国高收入群体底子厚，并没有影响到他们的消费欲望
除了高价位的理想，蔚来汽车，奔驰，宝马的销量也是大增的，
所以理想，蔚来首先是赢在赛道上，
小鹏汽车主打的还是平价汽车为主，
和丰田，大众，本田，比亚迪竞争
其中丰田为了保住市场份额，已经开始降价销售了，
这个赛道的价格战，远比高价车型的竞争更加激烈，
自然小鹏就败下阵来了。
99%的中国人都不愿意买鸡棚鸭棚这种命名的小鹏屌丝车，开出去说花几十万买了鸡棚鸭棚太丢人了，祖孙三代人都抬不起头。屌丝的标配就是开着小鹏汽车，用着小米手机，这样的人，别人跟你谈生意都觉得屌丝味儿太浓了。
开过小鹏的G3，只能用拉垮两个字形容。
1.底盘拉垮。非独立悬挂，全车抖得不行。
2.电池拉垮。续航打折随便7折起步。
3.性价比拉垮。原来只有蔚小理的时候，小鹏还可以得意几下，现在新势力越来越多，竞争激烈了，小鹏的优势全部不见了，自然就掉队了。
当初下定小鹏G3，同时发现了同价位的零跑C11，一样的价位，续航，大小，配置等，G3都被C11完美打压，最后退订G3改投C11，现在证明是最正确的选择。
到此，以上就是小编对于小鹏汽车失控起火的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车失控起火的1点解答对大家有用。
