大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快递员得知新规离职的问题，于是小编就整理了1个相关介绍快递员得知新规离职的解答，让我们一起看看吧。
如何看待圆通快递员年前辞职遭阻，负责人称年底难招人，快递员擅自离职要罚款？
所谓的圆通，中通，韵达，申通都是因为下面承包商，快递员才干不下去的。如果是公司直接管理，没有承包商，也许会好一些。就像中国邮政，快递员每周可以休息一天，然后节日上班有加班费，最主要也是给交5险。这样人员虽然也会变动，倒不至于像私人快递变动那么大
其实局外人永远不知局内人的痛，夹在中间的承包商才是快递行业的最痛苦的，快递员离职直接导致网点瘫痪！快递行业就没个人性化的做法，呼吁国家出手，关爱一下末端网点和末端快递员的现状！禁止所有快递公司这种无休止的价格战，作为快递员，一年没见过一次母亲，陪女儿过生日的时间都是挤出来的！末端网点及快递员简直就是太卑微了
哪些喷子呢，他们不是说干不了就别干，有的是人干吗？
如果没有押金，工资当月月底付清，快递要么早特么的倒闭了，要么就天价的快递费。还是大多数都不懂快递的内部规则，不然谁干？入坑容易出坑难
快递员工作强度大全年无休，工资低没有社保，持续的价格战导致网点亏损员工自然就没有什么福利可言，全国50%的快递网点工资都难发得出来，行业再这样发展下去以后人都招不到。
喷吐承包商没有意义，现在的私企都是大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。为啥最基层留不住人，好多事情都是由于规则制定者去操纵的，打价格战，拉拢客户，降低成本的费用最后都摊到了最底层。制订规则的人利益绝对不会损失，承包商也是底层的受害者，只是充当了小小鱼的角色。
到此，以上就是小编对于快递员得知新规离职的问题就介绍到这了，希望介绍关于快递员得知新规离职的1点解答对大家有用。
