大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车市迎来降价潮的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车市迎来降价潮的解答，让我们一起看看吧。
为什么最近汽车疯狂降价？
'汽车生产基本上过剩，中国每户家庭基本上有车。我们小区户数有两千，可固定车位不到一千，时常为停车发生一些口角。特别是公共主要埸所车位就更加紧张缺少，有的地方停车费又特贵。车辆降价是为了促内销，提高全民生活质量，流动市场经济，更好地发展大型工业产业。拉动中国经济快速地发展。
汽车降价多重原因，一是当年没有宏观调控，各地都一窝蜂建厂造汽车，质量参差不齐，竞争不过外国品牌，生产的车卖不出去，时间长了就是废铁，二是百姓消费成本高，油价老是上漲，检车，保养，强制保险，违章罚款，停车弗，在我们内蒙古呼伦贝尔冬季零下三四十度，还得买车库或租车库，否则打不着火。三，近三年疫情，百姓手里也没有多少钱，没有买车，因此降价，促进消费吧。
汽车疯狂降价，是与普通人消费能力匹配的结果。
大数据明白告诉我们，人均负债十几万。
三年疫情，老本基本吃干净，阳春开始立新功。
雪铁龙C6在湖北地区内卷，马自达Cx_5在全国降价
昨晚碰见一个年轻人说，不是不想买，实在是买不起，现在大降价，可以鼔把劲，试一试。
网上的段子说的好:原来21万的它，到处都是缺点，现在12万的它，全是优点。
咱就说12万能买到B级的轿车，1.8T发动机，211马力，车长近5米，轴距2米九，前后都是独立悬挂icon的车。这事是真香啊!
产能过剩，消费饱和，去库存，消费低迷，三年来的新冠病毒疫情影响，社会经济等诸多方面，还有房地产下滑态势利眼明显，都是导致汽车降价的因素。
汽车降价，是供大于求的结果。
估计汽车厂商资金周转有压力，产品过剩，三年的疫情汽车消费肯定受到打击，过多的库存影响了汽车制造厂家的资金周转，降价去库存就是最好的解决办法。
现在的主流趋势以后肯定是电车的拥有量会越来越大，燃油车有了过多的库存会带来风险，虽然现在的电动车技术还不是特成熟，但这是大趋势，也挤压了燃油车的利润空间。随着电动车技术的日益成熟，开始的高额开发成本也随着时间被摊薄，电动汽车的降价也势在必行。
产能过剩，国内的汽车厂商，还有外国的汽车厂商都盯着中国这个大市场。汽车的保有量现在在中国已经达到了很高的百分比。现在满大街的汽车就是个很好的佐证。汽车又是个耐用商品，更换时间一般都得十来年，即使更换，旧车别人接手依然带动不了市场消费。
汽车销售不动只能降价促销回笼资金也很正常。随着时间推移，电动汽车降价不可避免，而且随着技术的成熟，老款电动汽车被替代也是可以预见的，去除库存降价销售合情合理。以后的汽车业肯定竞争越来越激烈，汽车已经不是过去的奢侈品而变成了现在好多家庭的必需品，合理的价位，高性价比的汽车产品才会有竞争的空间。
现在城市里，几乎家家户户都有汽车，如果都在上班，甚至是一家有两台汽车，基本上已经达到了饱和状态。
三年疫情，经济又不景气。很多人有钱也不敢花，何况是大额的消费。
汽车生产多了，不降价销售，难道还能把它砸成废铁？
到此，以上就是小编对于车市迎来降价潮的问题就介绍到这了，希望介绍关于车市迎来降价潮的1点解答对大家有用。
