大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乘客起诉波音赔10亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍乘客起诉波音赔10亿的解答，让我们一起看看吧。
这次东航事故家属，可以起诉波音公司并申请赔偿吗？
不涉及起诉。天大的事，天地感应，在挖掘的时候，巧合天突然下雨，使挖掘工作被迫停止，那是上苍在为已逝者进行一次庄严的告慰。另外，但是天大的事都自然会有结果，和给逝者家属一个满意的答复，赔偿是一定的，安抚家属是目前最重要的一项工作，起诉属于不满处理方式之后大动干戈，逝者也将无法安息[祈祷]
如果最终的调查结果证明空难是因飞机的设计和制造缺陷所至，并得到波音方面认可，不仅死难者家属，包括东航都应该可以向波音公司索赔。只是到目前还没有看到波音公司代表参与调查的报道。
可以。
欧美的法律体系注重比照先例。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架编号ET 302飞往肯尼亚途中的波音737 MAX8客机在起飞6分钟后坠毁。. 据报道，这架波音飞机是全新的，四个月前才交付给该航空公司，机上149名乘客和8名机组人员已经罹难。
遇难者家属向波音公司提起诉讼，波音公司将承担埃航空难的责任，作为回报，空难遇难者家属将不会向波音寻求惩罚性赔偿（punitive damages）。遇难者家属一方的律师称，波音承担的是“全部责任”（fully accountable）。最后是原告被告和解，波音承担全部责任，避免惩罚性赔偿。
如果权威飞行安全调查机构能够确认，事故原因确系飞行器制造商制造缺陷，起诉要求赔偿得到支持的概率就更有保障了！
首先要证明出事原因与波音有关，这个得经过解读黑匣子之后才能判断，而下载解读黑匣子的数据需要的时间会很久，最快都得几个月！
其次就算证明是波音的问题，波音也会找各种理由推卸责任拖延时间想尽办法不赔！之前埃塞俄比亚空难的时候他们就这样做过！
所以这个事就算是波音的责任，估计这个拉锯战也得持续几年！
这得要美国政府施压了！如果美国还不认清形势，正视问题继续放任波音，那美国这个科技巨头已无力支撑！很多事无论是什么道理，看的是结果摆在眼前，想推御很容易，不负责任也是可以找一万个借口！但波音已无生存空间了，很快变垃圾公司
波音737MAX8两起空难原因一致，应该起诉美国波音巨额赔款吗？
谢谢邀请
若确实是波音公司的问题，当然该赔偿，而且必须巨额赔偿。同时
甚至必须赔偿因这个原因造成停飞的航空公司的损失。
但目前这两起事故都还没有定论，具体是不是波音公司的问题还不能肯定，所以还是等待结论出来再说。
万一不是呢？
受害家属提起诉讼，波音会愿意赔一人3000万吗？
据路透社周五（3月29日）报道，当地时间周四，卢旺达公民杰克逊·莫索尼（Jackson Musoni）的家属在芝加哥联邦法院对波音公司提起诉讼，这是坠机事故发生之后针对波音公司提起的首起诉讼。
据悉，其家属对波音737-8的自动飞行控制系统设计存在的缺陷提出指控，表示波音未向公众、航空公司和飞行员发出有关飞机传感器出错的警告，从而导致飞机自动且不受控制地坠落的原因。
此次埃航坠机事故发生之后，公众开始指责美国联邦航空管理局及波音公司的不作为。因为在狮航事故发生后，调查人员已经发行飞机传感器因数据错误而出发防失速自动操作，导致飞机坠毁。此前报道显示，波音当时曾考虑升级该系统，但是后来却不了了之。
如果当时波音及时更新软件，那么此次埃航事故或许就可以避免了 。报道援引法律专家称，波音737-8在埃航坠机加大了受害者家属，包括非美国居民家属在美国法院起诉的机会，而美国的赔偿金比在其他国家的赔偿金要大得多。
据外媒援引伦敦航空公司法律部门负责人詹姆斯（James Healy-Pratt）称，坠机事故受害者的赔偿金取决于受害者的工资、年龄和预期寿命，赔偿标准 “因国而异”，不过和解金最高的国家是美国，平均和解金达到450万美元左右，是欧洲平均水平的好几倍。
而根据波音公司此前的财报分析，2017年该公司交付了763架飞机，收入达到934亿美元，利润为102.78亿美元，平均每架飞机的利润达到1350万美元，而按受害者赔偿450万美元（约合3015万人民币）计算，一架飞机的利润仅能赔偿3名受害者。此次受害者人数达到157人，按这个标准算，其赔偿金将超过7亿美元。
如果当初狮航坠机事故发生之后，波音能及时亡羊补牢，现在也不至于落得个声名狼藉且还要面临天价赔偿金的下场，只是不知道，波音公司后悔了吗？
到此，以上就是小编对于乘客起诉波音赔10亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于乘客起诉波音赔10亿的3点解答对大家有用。
