大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美一大桥被货船撞塌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美一大桥被货船撞塌的解答，让我们一起看看吧。
受货船触碰底梁影响，高埗大桥实施交通管制, 你怎么看？
这是航海人罗罗第 375 篇原创问答。
船舶碰撞桥梁不是什么新鲜事儿，但对于驾驶的船员来说一定是大事故。开船开车一个道理，那是责任心的一种体现。
航海人罗罗一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船过大桥的那些事儿。
一、船撞大桥，每年总有那么几次
船舶不仅撞大桥，它还能跑上沿江大堤。就在这个月的中旬，黄浦江里有一艘货船就因为操作失控开上了外滩河堤。
这突入其来的状况让当时在堤上散步的行人大惊失色，一些市民掏出手机拍下了这震撼的一幕，有兴趣的小伙伴可以在网上搜一搜当时的视频。
这样的碰撞事件肯定是事故，而且还是一起不小的事故。对于船舶驾驶员，对于船舶公司以及对外滩的建筑都是一种伤害，这样的情况大家是不想看到却在我们身边发生的事。
相比较船舶发生的碰撞，我们日常生活中更多了解的是汽车事故案件，其实它们本质上都遵循一个道理，小心才方驶得万年船（车）！
二、大桥，不是你想撞就能撞的事
船舶驾驶和我们日常的汽车驾驶是有本质上的区别，在对于船舶驾驶员的筛选更是有严格的要求。相对于汽车驾驶两三个月就能拿本上路，但是对于船舶上的人员，要一两年才能做一个入门驾驶员，这不是什么新鲜的事儿。
普通的船员，其实是没有资格去撞大桥的，这主要是因为相关的法规所决定的。在一些重点航段，狭窄航段、船舶受控制的航段，以及过桥、过闸都是由船长来操作或者监航。
主管机关制定这样的规定，就是从根本上来解决这些难题，对各项建筑物更是一种保护。航行于国内的海船特别是丙一以上的船舶船长，大多是不值航行班。当船舶通过这些重点航段时就亲自操作，这样也保证他有精力和时间来做好这些事。
人有失手，马有失蹄。就算是船长操作，在遇到一些特殊情况下也会有失误的时候。比如遇到机械事故、遇到异常的天气情况，以及一些人为的误操作而导致船舶撞桥或者撞上其它建筑物。这些因素是造成船舶事故的主要原因，不可避免只能尽量的减少发生率。
交通事故，无论是汽车驾驶还是船舶操纵，大家从内心都不愿意这些事故的发生。无论是交通规则还是各种交通检查，都是降低这类事故发生的有效措施。
责任二字重千金。人的因素在其中扮演着最重要的角色，任何时候都是最重要的因素。发生这样的事故，对于任何一名驾驶员都敲响了安全警钟，防患于未然。
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到此，以上就是小编对于美一大桥被货船撞塌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美一大桥被货船撞塌的1点解答对大家有用。
