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1、南航混改再下一城

南方航空晚间在港交所公告，于11月25日交易时间后，与南航通航、南方电网产业投资集团、国新双百壹号、南航资本控股及通航通投资订立协议，南航通航混改落定。

根据协议，南航通航将由南航股份全资子公司变为南航股份控股子公司，交易完成后，南航通航注册资本将由人民币10亿元增至13.4228亿元，南航股份、南网产业投资集团、双百一号、南航资本控股及通航通投资分别持有其57.9%、10.0%、14.1%、10.0%及8.0%的股权。南航转让出售股权所得款项将用作集团营运资金。

据航旅圈了解，南网产业投资集团为南方电网全资子公司，后者为广东省人民政府、中国人寿保险、国家电网、海南省人民政府持有。目前，南航通航与南方电网已开展电力巡线等合作。

国新双百壹号（杭州）股权投资合伙企业（有限合伙），大股东为国改双百发展基金合伙企业（有限合伙），后者为中国国新控股有限责任公司所控制，最终受益人为国务院及国务院国资委。

珠海通航通投资合伙企业为南航通航员工持股平台。

南航通航财务情况

本月早些时候，国货航混改已经落定。此外，南航旗下公司的混改工作也在推进之中，南方航空9月公告，公司下属全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司拟开展混合所有制改革，在上海联合产权交易所进行公开挂牌，通过增资扩股方式公开征集1-15名战略投资者，释放股权比例不超过49.5%（含员工持股）。【相关国货航混改落定：菜鸟、国新、深圳国际等48亿入股；南航货运混改实质性启动，拟出让不超过49.5%股权】

2、江苏买家7.7亿拍下龙江航空

在因一拍买受人未按时支付尾款导致拍卖重新进行后，今天上午，龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目第一次拍卖的重新拍卖正式落锤。

根据网络竞价成交确认书，最终江苏艾方资产管理有限公司以约7.71亿元的成交价拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目，虽然超过此前评估价的4.11亿元和起拍价3.3亿元，但不及第一次拍出的8.06亿元。

与龙江航空第一次拍卖的买受人“北京盛达”相似，此次“江苏艾方”拍下龙江航空有较大可能性属于代拍。“江苏艾方”背后会是谁？更多可看：江苏买家7.7亿拍下龙江航空98%股权。

3、南航快乐飞2.0会有吗

南航今天官宣预告了多款2021年新品，包括公务舱套票、奇遇旅行2.0（多人单次往返产品）、定制旅行、大兴多次往返套票、南航快线（南川快线互改、湾区跨城换乘、北京兴快线随到随走）等产品。

对于网传南航新品发布会照片中的快乐飞2.0和升级版，南航官宣图文中则未提及。

网上流传发布会照片，无明确来源

近期国内多地出现散发本土病例，不少随心飞用户表示受到影响。中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友表示，国内发生一些零星的散发病例，要想完全避免非常困难，但他也表示有信心防止疫情卷土重来。

对于各家航司推出明年的随心飞，你有什么看法？在产品规则没有大调整的情况下，你最愿意购买哪家航司的2021年随心飞，又期待什么样的新品？

4、2021年节假日安排出炉

中国政府网今天发布2021年部分节假日安排的通知，涉及元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节等。未来一年，你有什么什么出行计划呢？

5、国际航协最新预测2020-21亏损高于此前预测

国际航协日前对2020年和2021年全球航空运输业的业绩进行修订，最新预测的亏损高于此前预测：

预计2020年净亏损1,185亿美元，超过6月份预测结果（亏损843亿美元）。预计2021年净亏损为387亿美元，超过6月份预测结果（亏损158亿美元）。

2021年行业绩效将在2020年基础上有所改善；经历了艰难的2021年上半年后，2021年下半年有望改善。预计2021年，采取积极的成本削减措施，加之需求增长（由于边境重新开放并进行检测以及疫苗的广泛接种），航空业现金流将在2021年第四季度转亏为盈，早于此前预测。

客运业务各主要参数全面飘零：

客运量预计将暴跌至18亿人次（较2019年下降60.5%）。与2003年行业数据大致相同。客运收入预计将跌至1910亿美元，不到2019年收入的三分之一，客运需求暴跌66%。国际市场遭受沉重打击，需求狂泻75%。国内市场在很大程度上得益于中国和俄罗斯经济复苏的推动，预计2020年底将比2019年水平低49%。客运收益预计比2019年下降8%，载客率为65.5%， 2019年为82.5%，跌回1993年水平。

货运表现明显好于客运，但仍比2019年低迷：

预计2020年货运量为5420万吨，低于2019年的6130万吨。货运收入逆势增长，从2019年的1024亿美元增至2020年的1177亿美元。因客运需求急剧下降，客机停飞，腹舱货运运力下降24%，导致总运力下降45%，推高2020年收益增长30%。

6、两条回国新航线

全日空宣布将于12月14日新开东京成田-深圳航线，该航线每周一运营一班，由246座的波音787-9执飞。该航线已于11月25日开始售票，旅客可在全日空官网等渠道进行预订。

新加坡酷航宣布将于12月3日恢复新加坡-武汉航线，该航线每周四运营一班，由波音787-9执飞。目前，该航线已经开始售票，旅客可在酷航官网、在线旅行平台等渠道进行预订。

在此之前，酷航已恢复广州、南京及天津等航点往返新加坡的航线。

自2020年11月6日起，新加坡已解除来自中国大陆旅客的入境限制。来自中国大陆的短期旅客现可申请航空通行证，并可于获批后入境新加坡。抵达新加坡后，旅客须在机场接受新冠病毒核酸检测，如结果呈阴性即可在新加坡自由活动，无需再履行居家隔离措施。

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南航：南航大学

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