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橘子洲地铁站不怕淹掉吗？
不怕，既然是江心洲站，橘子洲站在当时设计时就已经考虑到了多种“洪水袭站”模式，在抵御洪水袭击地铁站上做足了功夫。
下面就让我慢慢给大家普及长沙地铁的牛逼设计吧湘江的地质构造，是一个由南向北的湘江断面带，地下环境十分复杂，同时存在大量的岩石破碎带。如果隧道修建触及河床岩石破碎带，则极其容易引发洪水。
由于地理位置的特殊性，橘子洲站的地下施工达到了前所未有的36米之深。那么防水，将是施工过程中最关键的部分。
橘子洲站的防水靠三道工序。首先是基坑开挖后在周围用混凝土围出地下连续墙，其次是主体构外包有防水层，最后是主体结构混凝土自身带有抗渗性。同时，设在湘江中央的橘子洲站共设2个地面出入口，均为破顶板出入口，设置在车站的顶部，比橘子洲地面高出3.5米，可以防御200年一遇的洪水。
除了确保施工质量与安全，施工时对环境的保护也采取了不少绿色举措，实现景区工地仍然是景区的效果。
总之，市民们可以放心乘坐长沙地铁出行。现在，长沙地铁全部员工都在着力防汛工作，各职能部门随时准备到一线支援，随时迎击应对暴雨对长沙地铁的冲击，让市民们可以做到安全放心出行。
不怕
长沙橘子洲地铁站是建在水下的。准确的说他是建在湘江河床的下面。长沙橘子洲地铁是长沙的地铁2号线，它是从东到西横穿了整个长沙。并且穿过了长沙的湘江河底。橘子洲的地铁站是建设在了橘子洲下湘江的河床内。并不是直接在水下建立的一个地铁站。
可能会进水因为橘子洲地铁站位于湘江畔，如果橘子洲被淹没，地铁站可能也会被淹。
虽然地铁站有一定的排水系统，但是如果淹水过深或者排水系统出现故障，地铁站仍然有可能进水。
值得注意的是，城市防汛建设至关重要，应该加强防汛措施，降低洪水灾害的影响。
另外，如果确实需要乘坐地铁通过橘子洲站，建议在相关部门发布正式通知前，先进行核实，以免造成不必要的风险。
到此，以上就是小编对于辟谣橘子洲头被淹的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣橘子洲头被淹的1点解答对大家有用。
