荆州与黄冈2018年gdp携手突破2000亿大关，你觉得谁更胜一筹
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄冈威马工厂成空城的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黄冈威马工厂成空城的解答，让我们一起看看吧。
1、造车新势力蔚来，小鹏，理想，威马哪个最有可能走到最后？
价格合理，质量过硬、理想远大、百姓喜欢将是这几款车型走到最后的唯一途径！
都能走到最后 包括你都能走到最后 只是别人的最后可能是一两百年甚至更以后 你的最后就……
按照目前的政策及市场行情，都会生存下去，起码20年以上，最好就看谁的技术及产品力更强了
都不看好
大抵记得应该不是第一次有好事者问起关于蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力谁能笑到最后的问题，也大抵不止一次撰文表达过对它们的客观评论，结果最惊人的不是收到小白和水军的讨伐，而是收到其中一家车厂经公号传来的苍白无力的施压。
但试驾时间终归忠于事实，并偏执于站在消费者利益一侧，辨明真理。
对此，我们以为小鹏有可能坚持更久，其它厂牌就不知道了。
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文/二哥
平门知事工作室出品
抱着赚快钱的目的加入造车行列的新势力，靠着资本的支持走到今天，并各自拥有了比较可观的媒体资源和用户群体，似乎可喜可贺了。
蔚来ES8
2022年1月份，小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马和雷丁等“新能源”厂牌分别销售12922辆、12268辆、9652辆、11009辆、2200辆和2071辆，同比分别增长114.83％、128.07％、33.59％、401.55％、7.8％和832.88％，环比分别增长-19.23％、-12.91％、-7.97％、8.7％、-56.54％和-52.64％。
2、荆州与黄冈2018年GDP携手突破2000亿大关，你觉得未来谁更胜一筹？
荆州腹地广，江汉平原和洞庭湖平原是两湖地区人口密集区，也是小城镇最密集的地区，荆州两湖农产品交易大市场能做出这么大成交量和知名度，辐射湘鄂地区2000万人口，足以证明荆州的区域集散优势和腹地广阔。荆州要继续加强交通建设和工业发展，依然是江汉两湖地区的明星城市，
另外黄冈的区位和交通其实要比荆州强，京九、沿江、武杭将黄冈地区串联，黄冈全体县市都是武汉城市圈，黄州还是光谷创新大走廊上面，威马汽车落户黄冈就是因为光谷因素。武汉的外溢效应明显，武汉两所大学已落子红安。黄冈本身是人口大市、教育大市，我认为黄冈的未来十分美好，宜工则工宜旅则旅，黄冈目前起点低，成长潜力很大。
3、大家觉得威马和蔚来哪个更有前景？
不是一个级别的！
笔者从创始人个人背景，融资能力，生产工厂，供应链体系，充换电网路，产品本身等多方面进行对比，以期能够得出更准确的答案。
火车跑得快，全靠车头带。李斌从2000年创办易车开始，李斌深耕汽车行业20余年，以易车为依托，投资了众多互联网汽车服务公司或产品，其中不乏摩拜，优信二手车，电动邦，ETCP停车等众多明星项目，基本包含了汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周边服务等与车相关的领域和行业，覆盖了整个汽车生命的全周期。而沈晖曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等。沈晖长期从事管理工作， 特别是跨文化团队管理，国际营运及业务发展方面经验十分丰富。而威马是他的第一次创业和亲自第一次当一把手操盘。
到此，以上就是小编对于黄冈威马工厂成空城的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄冈威马工厂成空城的3点解答对大家有用。
