车企价格战新进展（汽车价格战）-品质号

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车企价格战新进展的问题，于是小编就整理了9个相关介绍车企价格战新进展的解答，让我们一起看看吧。

1、特斯拉大幅降价点燃行业价格战，赛力斯等亏损车企怎么办？
2、特斯拉又降3万！为何特斯拉价格常会变？
3、国际油价今天又涨了，国内油价还会涨吗？
4、特斯拉Model Y降价16万，蔚来现退订潮，国产新能源还有路吗？
5、特斯拉在华高举“价格屠刀”为何在美国仍不断涨价？
6、全系涨1万元，Jeep牧马人调价，对比坦克300还有竞争优势吗？
7、人民币兑换美元如果变成1：1，会怎样？
8、吉利降价，自主品牌能否迎来价格战？
9、增值税下调后，数十个车企“抱团”降价，本年是买车好时机吗？

特斯拉大幅降价点燃行业价格战，赛力斯等亏损车企怎么办？

车企价格战新进展（汽车价格战）

该倒闭倒闭，不然浪费国家资源。

适者生存！

活下来可能前途光明，活不下来就破产拉倒！

特斯拉这一波操作，太狠了，精准狙击鹏蔚理，这三家还一直在亏损呢！过年的日子会更难过了！

新能源造车赛道，更难了！

没有核心竞争力的造车企业，盈利更难了！

降价，亏损更严重，不降价，市场份额可能会丢！

我就看看不说话！

先别问别人怎么办，先问问特斯拉车主心里怎么想的！[捂脸][捂脸][捂脸]

这就是优胜劣汰的自然法则！适者生存嘛！

只要量上去了，就是海赚。

特斯拉又降3万！为何特斯拉价格常会变？

我们来之后，他们会给你们降价，不减配。这不是因为他们良心发现，也不是因为他们变成了好人，而是因为我们来过一一一切比亚迪

特斯拉的季度财报不及预期，致使它股价暴跌！影响特斯拉营销策略的无非有几个方面：1、订单量的大幅下降，9月份保险优惠活动，使得一部分客户转化为销量，潜在客户已经对特斯拉形成了降价预期，不下定也不提车。2、财报显示，截止第三季度末，今年特斯拉的全球销量才90多万，要完成150万的年度业绩，需要第四季度业绩增长幅度远高于前面！况且今年的国补马上要结束了🔚，得利用最后的时间做冲刺！3、竞争对手比亚迪的销量猛增，超过了特斯拉，而且手握巨额的订单，已经严重影响了特斯拉霸主地位了，预计今年会反超特斯拉，成为全球新能源车销量第一！4、竞争对手：比亚迪蔚来、问界、理想、小鹏等车企的竞品不断出现，而产品革新速度不断加快，新品上架也不断蚕食特斯拉的市场份额，特斯拉不得不为了市场占有率，大幅降价促销，为了抢占先机！

国际油价今天又涨了，国内油价还会涨吗？

17号已经说过要涨了啊！

涨不涨没关系。反正劳资买不起车。哈哈！

答案是【肯定】的。不信？那就“拭目以待”吧！

特斯拉Model Y降价16万，蔚来现退订潮，国产新能源还有路吗？

特斯拉太狠！

特斯拉降价16万，这个也是让蔚来，比亚迪等新能源汽车公司感觉到了寒冷。2021年元旦，modelY就开始降价，降价16万，降幅高达30%左右，这样让特斯拉一下子收获了数万台订单，但是这个对于其他国产电动车厂家来说，却不是一件好事情。

1、特斯拉降价

特斯拉这次调整价格，显然也是有备而来。根据特斯拉官网显示，国产Model Y两款车中，长续航版起售价为33.99万元，较预售价48.8万元下调了14.81万元，降幅达到了30.34%；高性能版为36.99万元，比此前预售价53.5万元下调了16.51万元，降幅达到了30.86%。

特斯拉就像一个大鲶鱼一样，这次降价一下子就让国内新能源汽车市场硝烟弥漫，特斯拉降价以后，价格已经跟有些国产电动车品牌价格差距不大了，但是考虑到特斯拉的品牌口碑更好一些，这样可能特斯拉竞争力会更强。

2、国产新能源需要加快应对

现在来说，特斯拉降价了，就是想抢占市场，国产新能源企业也要跟上这个节奏了，否则可能未来将会更加的难受。

特斯拉大幅度降价之后，显然竞争力更加的强悍。现在特斯拉MODELY价格在30多万的样子，加上特斯拉的品牌效应更强，这个可能让众多国产新能源厂商有点难受了。

现在新能源企业也要采取相对应的措施了。

一个是要加强市场跟进。现在对于国产新能源车来说，一定要加强市场跟进，可能跟随降价跟特斯拉抢市场也是一个比较好的途径，这样可能会保证自己的市场占有率不降低，而且可能销售出去更多的车辆。

第二，是要降低成本了。国产新能源企业，也要想办法保证质量的前提下，尽量降低成本，这样才有可能跟特斯拉在未来展开更激烈的竞争。

第三，加强研发。国产新能源企业也要加强研发，争取开发出来更多更好的电动车技术，这样就有可能在未来取得更好的竞争优势。

3、结论

综上所述，现在特斯拉凶狠降价，国产新能源企业也要尽快采取市场措施，降低成本，加强研发，这样才有可能跟上特斯拉的脚步，这样就有可能在未来取得较好的竞争优势。

2021年刚到，特斯拉就在中国车市爆了一颗“雷”，国产Model Y定价33.99万，相比进口版便宜多达16万。这个价格一公布，国产新能源车企一片哀嚎，因为这个降价幅度已经不属于提升产品力的范畴了，而是降维打击。

如果说特斯拉只是提升产品力，那么国产新能源车企还可以通过提升配置、优化质量或加大宣传力度来对抗，但对于降维打击，除非也跟风大幅降价，否则没有任何突围的可能性。

降为打击的冲击效果来得很快，前脚Model Y的价格公布，后脚就出现了蔚来车主的退订潮，一夜之间网上出现大量转让ES6和EC6订单的帖子，这便是一个缩影。

这两天，某些品牌的水军一如既往地在网上孜孜不倦带节奏，说特斯拉质量怎么怎么差，某品牌怎么怎么好，但随着Model Y大降价，这些水军的发言立刻就显得苍白无力，根本带不动节奏。Model Y在短短10小时内就收割了10万个订单，以至于特斯拉自己都忍不住在微博上用凡尔赛体炫耀了起来。也许水军们仍然可以说特斯拉车主都是韭菜，但要知道很多人现当宁可当韭菜也要投向特斯拉的怀抱，因为16万的降价幅度实在是太香了，这就是降维打击的威力。

特斯拉在华高举“价格屠刀”为何在美国仍不断涨价？

美买的少，在中国降一下就让人觉得香了，不过就是超高溢价，现在降价倾销，既赚钱，又打击国内企业。就是要堵死华为加持的新能源车，成本下不来，价格低不了。倾销，美国人的一贯作用，沒有的卖高价，刚有了，低价怼死你。

为了活下去

你在中国降价的目的，就是想干掉中国企业，然后垄断中国嘛！

你放心，你再怎么降价，我也不会买你的！

低价的目的就是让我们的企业没有生存空间。然后将来能吃了你。

美国在印钱，钱贬值，物价上涨。

全系涨1万元，Jeep牧马人调价，对比坦克300还有竞争优势吗？

谢邀。我是2021款rubicon车主。我个人认为两车并不存在竞争

现在汽车涨价或没有现车要等几个月的时间已经不是少数4S店或国家的问题了。二手汽车市场都价格高还车少，在国外也是这种情况。据说是芯片紧缺造成的，不知道准确度高吗？反正就是车价格都在涨，不是Jeep车一家的事。坦克的价格估计也会调整的，想要买车急着要买的就早出手，不急着买的就等着还是现在就买？您自己判断决定吧！

Jeep-牧马人调不调价都不会影响坦克300

热度最高的越野车现在只有两台，分别是前美系菲克Jeep·牧马人，和中国品牌的长城坦克300，这两台车总会被拿来进行各种对比，但理想的解读应当只对比性能，两车的用户人群有很大差异，实际上还没有直接的竞争关系。

原因简而言之就是价格，差异如下。

车辆的价格最高悬殊了不止一倍，客观来说其各自面向的用户人群是有差异的；选择牧马人的用户多为小资，大都不止一台车，所以对于车辆的品质要求也不会很高；选择坦克300的用户有部分也是中产以上，不过也有些年轻的司机要把坦克300作为代步车使用，这就决定了两车的“形态”会有相当程度的差异。

牧马人在其本土市场的售价和坦克300，也就是说真实定位其实一点都不比坦克300高；但是进口的价格要加上关税和二道贩子炒作的“加价”，所以价格才会翻倍，那么为什么还有人会选择定位相同但价格更高的牧马人呢？这就要从心态和文化来解读了。近几十年是西方文化入侵最严重的阶段，也是中国工业快速成长的阶段，可是成长之初还是需要借鉴经验的，也就是要扮演学生的角色；此时就有些人认为中国工业是学生、肯定不如“教师爷”的水平高，有了钱就要选择“洋老师”的商品。

人民币兑换美元如果变成1：1，会怎样？

对于还处在发展中的中国来说，人民币兑美元变成1:1将会是一场灾难，美国巴不得人民币大幅升值呢。

首先，短期内汇率硬性定格在1:1对国内不同群体的利弊影响不同。最先受益的是国内送孩子出国留学、出国旅游、出国消费奢侈品的人群，试想一下，在人民币：美元=6.8:1的时代，在美国留学一年学费1万元就相当于6.8万人民币，而现在汇率1:1了，相当于只需要花费1万人民币就可以留学，普通收入家庭的孩子也能负担的起了。

喜欢购买奢侈品的人群也受益。就拿苹果手机来说，之前定价500美元，相当于3500元人民币，近乎一个月的工资，而现在1:1的汇率下只需要500人民币就能消费的起了。

但是不要高兴的太早，汇率变成1：1将重创我国的出口业和制造业，更可怕的是还会引起一系列关乎民生的问题：

吉利降价，自主品牌能否迎来价格战？

欺瞒销售，蒙蔽消费者，据我知道的有的店博越本来就可以优惠2万了。如果真降价，官降2万，有本事4儿子店再降2万。总要玩这种文字游戏干什么？

降价是必然的，国产车的定价是拿一个合资品牌的竞品做对标，大概是同价位合资品牌的8折，然而合资品牌都顶不住市场疲软开始降价，国产车无论在技术，还是品牌影响力都不足的情况下，凭什么维持现有价格。

多说一点，不要指望国产车走高端，因为在中国文化影响力真正做到世界第一之前，国外的品牌在大部分国人心里还是品质和面子的代表，尤其在汽车这个领域，也没什么可否认和自卑的，就好比国外模仿中国生产茶叶，可能会出高端品质的么？可能会有几款品质不错的，但是中国茶的品牌会觉得能被超越么？是技术达不到么？还不是因为中国是制茶的祖宗，汽车也是同理。一个国家无论怎么强大，都不可能事事都做到世界领先，对中国车企来说，不要盲从，紧跟国家政策，先生产适合国民的优质车，慢慢培养品牌能力，再想其他的。