大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战斗机空中油箱掉落的问题，于是小编就整理了2个相关介绍战斗机空中油箱掉落的解答，让我们一起看看吧。
飞机降落时油用不完怎么办？
可以降落，只有迫降才要求耗完油，因为： 两个原因，一个比较浅显的原因是为了在降落过程中一旦发生意外的情况下防止爆炸，另外一个原因是飞机的重量。 每个机型都有设计的最大起飞重量和最大降落重量，如果起飞的时候飞机自重加上机上所有人、货物、和燃料的重量超过最大起飞重量，则飞机飞不起来；同样，如果降落的时候飞机的自重加上上面的人和货物已经剩下的燃料的重量超过最大降落重量，则降落的时候就有危险，比如起落架和机体不能承担这么大的力，以致飞机有解体的可能。 一般的飞机，尤其是远程飞机，都会装载很多的油，以至于飞机一旦升空，必须飞行至少几个小时消耗的油的重量才能使飞机的总重量降到安全降落重量以下。 所有只有在极其紧急的情况下才会在飞机重量超过最大降落重量的情况下迫降。
有又用不完，怎么办？
那有什么办法呀？
人家飞机降落的时候有没有用完？
那就不用了呗，明天竟然没有用完了，肯定就用不完，用不完的话，那就不用了，反正这个油的话，他到时候还会下一趟车，下一趟飞机，他们还要这个油的话。所以说你根本就不用害怕人家这个有用不完
战斗机是怎样实现空中加油？
飞机的空中加油是通过专门的加油飞机进行的。
加油机机舱内设置了很大的油箱，机腹内安装几根15－20米长的输油管，分软管和硬管两种。
能在空中接受加油的飞机，机身上也有一根受油管。空中加油时，加油机在中等高度上以中等速度保持平稳飞行，并放出机腹内的输油管；需加油的飞机跟在后面，逐渐飞近加油机，靠机械引导将受油管与加油机的输油管对接好，然后，发出信号，通知加油机打开油泵阀门输油。
为了保持住两架飞机的相对位置，在整个加油过程中，两架飞机要密切配合，做等速直线飞行。加油完毕，两架飞机将油管接头断开，执行任务的飞机就可以继续飞行了。现在大型空中加油机的总载油量可达160吨，所以，一架空中加油机可以同时给几架飞机多次加油。
战斗机是在相对静止的情况下实现空中加油的。
在实施空中加油时，加油机与受油机必须保持飞行的速度和航向一致，即它们之间的相对位置没有发生变化，物理学上把这种位置关系称为相对静止。所以战斗机是在相对受油机静止的情况下实现空中加油的。
加油时，加油机F/A-18F战斗机在受油机F-35C战斗机的前上方飞行，飞行员打开输油软管卷盘的锁定机构，伸出锥套，锥套在气流作用下展开呈伞状，并将输油软管拖出。
受油机F-35C战斗机伸出受油探头，同时飞行员调整飞行速度、航向和高度，待受油探头插进锥套内，油路自动接通，开始加油。
战斗机在战斗中空中加油，是由专业的空中加油飞机，飞近战斗机，尾对尾，将加油管伸入战斗机油箱，利用U型管加油原理，注满后，两飞机脱离加油管连接，战斗机又可以重返战场。
有两种加油方法：
1.软管加油法，加油机向后放出软管，软管头部有一个锥形收集器，受油机机头伸出一个受油管，受油机飞行员控制飞机与加油机保持一致，并将受油管插入收集器并锁定，然后加油。
受油管通常是可收放的，但歼十是可拆卸固定式的。
2.硬管加油法，加油机和受油机保持速度高度基本一致，由加油机尾部的加油操作员控制一根多节伸缩加油管插入受油机的受油口内锁定加油，受油口通常在飞机的机头或机背处。
A-10就在机头，F-16就在机背。也有同型号飞机使用加油吊舱采用软管加油法加油的，如A-6就见过用加油吊舱的。
到此，以上就是小编对于战斗机空中油箱掉落的问题就介绍到这了，希望介绍关于战斗机空中油箱掉落的2点解答对大家有用。
