泰山上的挑山工天天登山是不是身体特别好？
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凌晨的泰山挑山工的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凌晨的泰山挑山工的解答，让我们一起看看吧。
- 1、实地探访泰山挑山工告别“窝棚”，搬入“遮风挡雨”新宿舍, 你怎么看？
- 2、泰山上的挑山工天天登山，是不是身体特别好？要是每天一千元爬泰山背物资你愿意做吗？
- 1、泰山上的挑山工天天登山，是不是身体特别好？要是每天一千元爬泰山背物资你愿意做吗？
- 2、古时候山峰顶上的寺庙是怎么建的？几千米高，材料是怎么运上去的？
- 3、为何泰山有缆车，却还要用“挑山夫”背货？
- 1、“泰安出租车挑客到景点收回扣”被曝光续：连夜整改，查扣涉事车辆, 你怎么看？
- 2、爬泰山要如何准备？
- 3、大家分享一下第一次爬泰山的经历？
1、实地探访泰山挑山工告别“窝棚”，搬入“遮风挡雨”新宿舍, 你怎么看？
谢谢邀请。记得初中时学过一篇写泰山挑山工的课文，记得还有一段需要背诵。那时候觉得作者太矫情，一个普普通通的工作，普普通通的体力劳动者，值得这样大书特书么？后来参加了工作，有了自己的家庭，自己也做了父亲，这篇文章也早就随着生活的奔波抛到九宵云外。直到后来有机会来到了古城泰安，登上了泰山，领略了“会当临绝顶，一览众山小”的气势，也领教了“紧十八，慢十八，不紧不慢又十八”的十八盘的艰辛，我和泰山挑山工的人生轨迹又这样交织在一起。在登山途中路旁经常能碰到上山下山的挑山工，无论上下无不是身背重负。当他们肩上挑着沉甸甸的货物，从我身边经过时，望着他们沧桑脸庞，精瘦又精干的背影，我的心不禁一紧，这不就是逝去多年的父亲身影么。人生就是那么奇妙，这背影一瞬间让你感到是那么亲切，那么熟悉。
2、泰山上的挑山工天天登山，是不是身体特别好？要是每天一千元爬泰山背物资你愿意做吗？
谢邀。不能这样说，如果科学再发达点，专业人员再动动脑，索道再改进点，我想这些人挑物登山的现象就难以出现了，社会也就更发展了，人类就更进步，人们想往美好幸福生活的愿望至少有了奔头，尤其是挑山工也解脱了。
挑山工凭年轻凭习惯凭体力为人民服务，也算得上是一门专业技术职业，也没办法，为了生活，养家糊口，由于运输工具的缺乏，科学尚未达到一定程度的发达，挑水，挑食品上山，有时还要挑人，不是挑山人身体特好，你看挑山工上去后，也气喘，是人都一样，只不过这些挑山工都是从小生长在山里，而且锻炼养成习惯，生活所迫，不容易，俗话说：到啥山，劈啥柴，生活就是这样。一般人不用说挑物品上山，就是旅游走上山也怪受罪的，累得满头大汗，心跳受不了，都说下次不爬山了，宁愿索道乘上去再走段路登顶。
1、泰山上的挑山工天天登山，是不是身体特别好？要是每天一千元爬泰山背物资你愿意做吗？
感谢邀请。
市场需求催生出这个职业，只是产生的年代比较早，我认为并不是挑山工身体特别好这一个原因。不同的年代，不同的观念，不同的谋生选择。久而久之，就成为一种生存形式和生活方式了。给我一千块，我的身体也坚持不住，当代人们的身体素质缺乏锻炼。不能够和上一代人比了。
谢邀。不能这样说，如果科学再发达点，专业人员再动动脑，索道再改进点，我想这些人挑物登山的现象就难以出现了，社会也就更发展了，人类就更进步，人们想往美好幸福生活的愿望至少有了奔头，尤其是挑山工也解脱了。
挑山工凭年轻凭习惯凭体力为人民服务，也算得上是一门专业技术职业，也没办法，为了生活，养家糊口，由于运输工具的缺乏，科学尚未达到一定程度的发达，挑水，挑食品上山，有时还要挑人，不是挑山人身体特好，你看挑山工上去后，也气喘，是人都一样，只不过这些挑山工都是从小生长在山里，而且锻炼养成习惯，生活所迫，不容易，俗话说：到啥山，劈啥柴，生活就是这样。一般人不用说挑物品上山，就是旅游走上山也怪受罪的，累得满头大汗，心跳受不了，都说下次不爬山了，宁愿索道乘上去再走段路登顶。
2、古时候山峰顶上的寺庙是怎么建的？几千米高，材料是怎么运上去的？
吊装
山峰顶上几千米高，一般山峰的相对高度都没有几千米。比如雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。最深处6009米，平均深度2268米。
梵净山新金顶，海拔2336米，从峰脚到峰顶垂直高差为94米。在平地上高一点的楼房，也有这个高度。象上海中心大厦，总高632米，结构高度 580米，远超梵净山新金顶的相对高度。
建造大型高楼，现代人一般用什么方法来运送建筑材料，也无非是脚手架和大型吊车。在古代，大型吊车是没有的，但古代有绞缆车。脚手架在古代照样可以撘，现在的脚手架通用钢管，而几十年前的脚手架用的就是毛竹，在古代毛竹根本就不缺。
比如读过三国的朋友，可能都有这么一个概念，就是栈道。
栈道是指沿着悬崖峭壁修建的一种道路。又称阁道、复道。我们中国人在战国时即已修建栈道了。秦惠王时修建了陕西褒城褒谷至郿县斜谷的褒斜栈道，长235千米。秦伐蜀时修了金牛道，被后世称为南栈道，长247.5千米。
栈道就是先用人工（用绳子悬挂）在崖壁上凿出放木梁的孔，插入木梁，上面铺木板或再覆土石而成的路，脚手架的原理与栈道的原理完全相同。
这些建筑材料是人的智慧运上山的，绝对不是什么神仙来助建的。
比如武当山的金顶，上的金殿是明代铜铸仿木结构宫殿式建筑，殿体各部组件采用的失蜡法铸造，遍体馏金，在立柱孔孔与梁之间用金银浇铸。堪称现存古建筑和铸造工艺中的一颗灿烂明珠。
3、为何泰山有缆车，却还要用“挑山夫”背货？
泰山有天外村至中天门的公路，中天门至南天门的客运索道，桃花源至南天门的客运索道。桃花源至南天门的货运索道，专门运输山上所需的各种物资。
泰山在红门，中天门，南天门，建有三个物资存放点。由这些点至商铺，宾馆，各驻山单位，区间(红门至中天门，中天门至南天门，南天门至极顶。)的运输工作，就必须靠挑山工来完成了。
实际机械运输成本低于人工运输成本，但人工挑运的路段很难实现机械运输。
挑山工应在很长时间内存在，形成泰山挑夫独特的风景线。
去泰山和挑夫聊过这个问题，最主要的是缆车的价格比较贵，有些大件儿的东西缆车还不能放到里面，挑夫的价格始终比缆车的价格要低一些。因为价格便宜有些商家就喜欢用他们，这些挑夫年龄都比较大，有一个挑夫年龄已经60多了，还挑这两箱矿泉水上山，他们一天有时候都走好几个来回，走台阶时就和我们走平路一样，挑一次20元到50不等，有的特别大的大件儿你会达到200元，太重的物件儿就需要四个人来回换着挑，有的挑夫已经在泰山上干了20多年了，他也不会干别的，她们的身材都特别精瘦精瘦的，一天能挣到100到200元，每个去泰山的人都会碰到这样的挑夫，被他们毅力而折服，不拿东西上山的不少游客都坐缆车上山，而他们却挑这几十公斤的物资上山，随着时间以后这一辈人慢慢会退出挑夫这个行列，再想看到挑夫上山的情景就会很难看到。
你问为什么有缆车，还用我们这些老家伙呢？听他们自己怎么说吧。
……
现在的年轻人，谁还干这个？估计等我们这一辈老了，就没了“挑山工”了，快了，用不了几年了。
我们这些没文化的人，只能卖力气，沟沟坎坎都熟啊。
现在还不用缆车，用我们，这还得从没有缆车的时候说起啊。
哪时，老张还是壮年，哪些几吨重的构件，都是他们这些伙计们，几百个人啊，用肩膀一步步扛上去的。哪些山顶的信号塔，也是这样一件件用肩膀扛上去的。
抬这些大家伙，可不敢有半点偷懒，几千个（级）台阶呐，愣是一步不停的抬到山顶。没人叫苦没人喊累，心里不能想有的没的，凭着一股子精气神，直到山顶。
累是真的，腿肚子打哆嗦也得咬牙坚持。汗水浸的浑身生疼，流到眼里是没空擦的。
后来呢，景区只要还有人还在做这个，也就不管俺们了。俺们还是有贡献的嘛。
老张憨憨的咧开嘴笑，露出一口大黄牙。没看过冯大作家写的俺们吗？
这就是什么年代都需要的“挑山工精神”！
泰山挑山工，一肩挑着的是风雨，一肩挑的是人生。
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1、“泰安出租车挑客到景点收回扣”被曝光续：连夜整改，查扣涉事车辆, 你怎么看？
泰安出租车真需要大力整顿了，今天出差回来在火车站打车，出租车司机张嘴直接要价，让打表计费还不干，气的我走出好远才打的车。泰安旅游城市出租车是窗口，一是增加出租车，二是强化治理，有违法严罚，让违反规定司机违法成本高，不敢违规。
只有个别司机有违规的，大部分司机都是认真工作，不管下大雨还是大风天气都是把乘客安全送到目的地，拿回扣是有的，每个行业都有提成比如销售人员超市卖衣服卖鞋的，去医院拿点药医生还让患者去外面药店拿，你说里面没有猫腻，你们说医生开除还是处分，记者这种事情怎么不敢报光，交警给两盒烟就好办事，这个怎么不报告？什么工作都不容易，我也是一位司机，冬天空跑20公里拉不上人只有我们心里自己明白和苦处，希望以后出租行业不会出现这种丢泰安人民的事，好客泰安欢迎你这是我平时对游客的口头语，让人家高高兴兴来平平安安回
2、爬泰山要如何准备？
首先，爬泰山最好晚上爬，晚上没那么热，到山顶等不了多久就能看日出了。
其次是要准备的东西，主要有以下几样：
登山杖，刚开始爬的时候其实用不到，但是到了差不多山腰和山顶的时候，路会变得非常陡，而且腿也会很累，如果有登山杖做支撑，会省不少力气。
雨衣，晚上山顶的雾气会很重，如果不穿雨衣，走不了多久，衣服就湿透了。
手电筒，晚上上山的话，手电筒是必须要带的，山上部分路段光线会很暗。
香，泰山上面有很多的寺庙，祠堂，尤其是碧霞祠，里面供奉着碧霞元君，据说请愿很灵验的。
两瓶水，水是必需品，山上的水很贵，而且是越往山顶越贵。
士力架，爬山是很消耗能量的，累的时候吃一根，能很有效的缓解疲劳。
手机+自拍杆，这也是重中之重，因为观日峰的日出的真的超级美！
3、大家分享一下第一次爬泰山的经历？
住在泰山脚下对登山自然有一种独特的情怀。我第一次登山是六岁，那次就不说了，因为太小，记忆模糊了。第一次完整的登山是16岁和同学去的，因为有小时候那一次，所以还算有点印象，从红门开始一路攀爬，看一切都是新鲜的，因为课本上的名人在泰山的石刻上会出现很多，不停的拍照观望，很快就到达了山顶，那个时候住一晚10元，第二天看的日出，那个壮观和美丽啊。第一次登山看一切都是新鲜的，山不高却有一路的风景，后来再登其他的山就没有什么感觉了，泰山，名不虚传！
我第一次爬泰山那是1997年夏天，和单位的师傅去济宁出差，办完事后一起来到泰山，为了看日出，晚上10点从红门开始爬山，怕山上冷，在红门口租了个军大衣，一路还真的有些人，夜爬泰山也不觉得累，大约2点多到达南天门，军大衣一路抱上来的，坑爹呀。宾馆大厅也不让呆，还好有军大衣，坐在宾馆前台阶上眯到4点多，去玉皇顶准备看日出，结果下雾了，没有看到日出，遗憾极了。
我第一次爬泰山是在02年的时候，因为自己本身就是山东人，从小就听到很多关于泰山的故事，内心一直对泰山有一种向往。
我们当时从潍坊是中午出发的，由于大家想晚上爬泰山早上看日出，从潍坊到泰山当时那种前置发动机的小客车要跑五个小时，到了泰安，当时泰山市还叫泰安市，还没有改名字，我们直接入住提前预定好的酒店，吃饭，睡觉。
晚上10点半，大家陆续到酒店大厅集合，拿着登山杖、手电筒，11点我们从红门检票出发开始登山，说实话到现在我也记不住那天晚上看了些什么劲，02年的泰山在我的记忆里早就模糊了。晚上山路漆黑一片，每隔一段有一盏昏黄的按在路边小路灯，爬到中天门衣服早已湿透，一阵山风吹来冷的直打哆嗦，泰山是越往上越冷。
十八盘那一段也忘了休息了多少次，那会也没红牛什么的那种提神醒脑的饮料，就一个保温杯而且水早喝完了，又累又饿又渴，在日出的召唤下最终还是到了山顶，气温特别低，山上很多出租军大衣的，大家一起租上大衣就在山顶等着看日出，我饿的不行问了一下摆摊的，一个泡面15，一碗白水5块，好在有导游证，当时记得还给我打了个折扣，连面加水要了我十块钱，那会一个月才挣300啊，一天工资就这么没了。
吃完了泡面，看完日出，就开始陆续下山，下山途中我跟一个挑山工赛跑，从十八盘的一半一直跑到红门，跑了个平手，回来躺了三天。
到此，以上就是小编对于凌晨的泰山挑山工的问题就介绍到这了，希望介绍关于凌晨的泰山挑山工的3点解答对大家有用。
