印度航天比中国厉害。在一箭多星的发射上，印度航天实力却远超中国，因为印方之前就成功实现一箭104星，创下当时的世界纪录，但中国最多才发射一箭22星。要知道一次性发射的卫星数量，和火箭的运载能力息息相关。
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度航天的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印度航天的解答，让我们一起看看吧。
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一、印度航天比中国厉害吗
印度航天比中国差很远。
说印度航天比中国厉害主要就是两件事：
1、印度先于中国完成环绕火星。但这件事情现在印吹不太说了，毕竟祝融号都上去了，有本事印度也来一下？他们现在送个26公斤的小车上月球都费劲巴拉。240公斤的祝融号那是他们够得着的吗？更不用说5吨多的天问一塌歼号是人类航天史上最重的深空探测器，没有之一。
2、一箭104星。这件事情都懒得吐槽，但很多吐槽的人又根本找不到正确槽点，才让印度人吹了又吹。
正确的槽点在于104星的技术水平和技术难度极低。
低在哪呢？
首先是104星和“分导式多弹头”压根没有任何关系，分导说的烂兆是分别制导，是要通过末级分配器的变轨把多个弹头分别投到不同目标——其实洲际导弹变轨是基本功，中美法现役的洲际饥衫租导弹全部都能变轨，只不过只有俄国人拿来吹。放到了卫星发射上就是一箭多星多轨。这种技术印度人真的是压根没有摸着边，目前看朝鲜人的洲际导弹技术水平是远远超过印度的。
其次是投掷能力极低，104加起来还不到一吨。简单来说基本都是几公斤中的微纳卫星。实际上用于发射104星的火箭运力大约也就相当于长征4号乙，放到中国前十名都进不去。而印度最强的GSLV MK3火箭，运力不到长5的三分之一。在世界航天排行榜中属于将将入流。
当然要讲到未来发展，印度的下一代火箭，目前进度还不如长征9号，而且运力大约也只有长征9号的十分之一左右。换句话说，印度和中国的差距是在迅速拉大的。
二、印度最强火箭发射成功:一箭36星,印度制造卫星的水平如何?
印度的这个水平就是不错的，拥有很好的制造能力，让人觉得印度就是能够给国家很好的结果。
印度造卫星的水平其实还算不错的，在发展中国家位列前三。
印度的卫星制造水平非常糟糕，并且还严重依赖国外，除此之外，印度的卫星质量根本不能够得到有效保障。
在看到印度一次性发射了36颗卫星的新闻后，很多人都觉得印度的卫星制造水平已经迎来了明显的提升，但是在我看来，印度的卫星水准根本没有达到世界先进水平。
一、印度的卫星制造水平非常糟糕。
虽然印度在航天领域高谈迟迎来了路小的进步，但是在一些细节处的打磨上，印度却存在着非常糟糕的情况，要知道卫星制造水平关乎一个国家的航天事业发展进度，如果卫星制造水平非常落后的话，那么必然会给航天事业的发展带来极大的影响。正是由于印度的卫星制造水平非常糟糕，所以印度的航天事业发展才没有太大的进步。二、印度卫星制造水平糟糕，是因为印度非常依赖国外的技术。
在航天领域，使用国外技术并不是一件丢脸的事情，因为能够得到国外技术力量的支持，那侍手么必然会给自己的航天事业发展带来巨大的提升。然而在印度过于依赖国外技术的情况下，印度本国的卫星制造水平根本得不到有效发展，所以才使得印度的卫星制造水平根本达不到世界先进水准。三、印度卫星制造水平糟糕，是因为印度的卫星质量根本得不到有效保障。
要知道研发卫星本身是一件非常复杂的工作，虽然印度拥有很多的卫星研发工作人员，但是由于印度本身的工业水准基础非常薄弱，这使得戚李印度的卫星质量根本不能够得到有效保障。虽然印度能够一次性发射36颗卫星，但是这些卫星绝大多数都不能够正常使用，因此我觉得大家并不需要过于高估印度的卫星制造水准。三、印度发射过多少火箭?成功了几次?其航天实力在世界算什么水平?
一共发生过4次火箭，一共成功了三次，其实他们的水平比较高，完全是可以进入五常的。
印度搞航天也搞了四十多年了，刚刚查了ISRO的官网，至今（2022年11月9日）印度发射成功应该是71次，失败次数大约10次。之所以说是大约，是因为他们有部分发射记录按通行标准属于失败或部分失败，但他们自己算成功。印度的航天技术水平和能力排世界第六，没有任何争议。
所以印度的航天水平并没有一般人说的那么不堪。但是光看这些数据就认为印度的航天水平很高，那也是比较扯的了。
目前全世界的航天水平，美国是第一梯队，中国、欧洲、日本、俄罗斯是第二梯队，印度是第三梯队，韩国、朝鲜、以色列、伊朗是第四梯队。下面就没有了。
印度的水平介于入门到入流之间。往上和第二梯队的差距，以及往下和第四梯队的差距都非常大。最近十年之内，印度基本没有可能追上第二梯队最弱的俄罗斯，但有一定机会被第四梯队的韩国追上。
具体来讲，火箭、载人航天、卫星、深空探测这几个方面，美国排第一没有争议，中国排第二也没有争议。俄罗斯（注意将俄罗斯和苏联相区别，俄罗斯的现实能力弱很多）的火箭运力，低轨道排第三，高轨道排第五；载人航天排第三；深空探测很多年不凳乱搞，但基本能力还在，大概还是能排第五；应用卫星方面，除了导航卫星之外，几乎全面的不如印度。
总的来说印度的追赶对象是俄罗斯。但印度和俄罗斯最主要的差距是火箭的运力实在差太远。实际上印度目前还躺在图纸上的GSLV MK4，它的运力也才刚刚赶上1997年首次发射成功的长征3号乙，跟俄罗斯的主力火箭如质子和安加拉，运力大概差一倍。再考虑到GSLV MK4的主力发动机RD810是在乌克兰研制的，虽然之前研制工作已接近尾声，但乌克兰现在打成这个样子，整个项目自然就遥遥无期了。而且印度目前没有其他有效提升运力的项目和技术储备，所以在可预见的将来看不到提升空间。
但印度最关键的问题在于大部分或者说绝大部分核心技术是没有掌握的。看我们国家的新闻，经常可以看到我们报道突破了某个技术难点的新闻，看上去很细碎，很不起眼。但反过来看印度，就极少有这种具体的“小”新闻，一报道就是一箭104星，火星探测，月球探测这样的大新闻。但是这种大新闻经不起细看。
比如，印度号称火星探测只花了7400万美元。但是，印度每年发射记录大概也就三四次，他们是怎么花掉二十多亿美元的预算的呢？由于印度航天部门天天说自己省钱，搞得印度网民普遍认为印度航天搞不好只是因为没钱。有印度网民吹嘘：如果印度航天部门有中国那样的预算，就能达到一百倍的成就。但事实上印度航天部门的预算差不多是中国的一半，连十分之一的成就都达不到。从世界范围来看，印度算是花大钱办小事的典型。
再说对航天最关键的火箭问题。
印度有一个叫做“苏里亚”的洲际导弹计划，是固体和液体火箭混合，还要捆绑助推器的的神奇构型。这个神奇构型在中国专家看到是非常懵逼的。因为印度已经有了性能略强于孙没YF20系列的vikas发动机，凑个5台就是一个东风5号。然后改一改，长征2、3、4都不在话下了。但是印度有了那么好的发动机，却既搞不出火箭也搞不出导弹。这是因为vikas是从法国引进的发动机，在印度落地30年，至今没有生根，印度人搞不定它的核心部件。印度目前最强火箭的GSLV MK3，其中一项“重大突破”就是做到了vikas发动机的双发并联。但事实上双发并联并不困难，特别是印度自己早在三十多年前的大地导弹就做到了双则粗纳发并联。所以真正的问题就是印度至今没有掌握vikas发动的控制技术和部件。于是我们可以看到，一方面印度3吨多重的通信卫星（GSLV MK3能打）经常要花高价让法国人帮他们打（今年就打了一发）。另一方面GSLV MK3首飞9年才打了5发，其中一发还是亚轨道。这种现象就是典型的被人卡脖子了。当然卡GSLV MK3脖子的还不止法国一家，上面级氢氧发动机还要被俄罗斯卡脖子。说到上面级，前段时间网上还有不少人在胡诌什么印度的氢氧机比中国的先进。没错，印度的氢氧机纸面指标是比中国的还强的，但又怎么解释他们的火箭那么拉跨呢？特别是火箭的高轨道性能几乎都是由上面级决定的。凭什么GSLV上面级的性能比长征5号还好，推力还大，运力差了三倍多？
目前印度的新一代发动机中最核心的RD810/SCE-200又是乌克兰背景，看乌克兰目前的形势，怕是自身难保。最新消息，乌克兰的实验设施已经被炸毁，所以印度的下一代火箭发动目前已经无法进行全系统试车——如果项目已经走到这一步的话。而印度自己又没有试车台，因此相当长一段时间之内都无法进行试车，如果乌克兰那边的团队也因此散伙（极大概率事件）。那么整个项目基本上也就黄了，于是印度的下一代火箭更是无从谈起。与此同时，中国的下一代（比RD810/SCE-200先进一代）的YF130，YF79，YF75E，YF209都已经进入全系统试车，YF100M，YF100K已经进入长试。所以中印火箭火箭的差距很可能在五年之内进一步拉大到两代。
然而即便RD810/SCE-200研制成功，装备这种发动机的GSLV MK4运载火箭也只能达到1997年的长征3号乙的运力水平。也就是说印度用他们下一代的发动机，才能达到我们上一代火箭的水平。
事实上韩国的世界号性能虽然难看，但韩国人对火箭发动机技术的掌握是比印度更扎实一些的。韩国人有了俄罗斯这个老师，也没有像中国人那样对高压补燃发动机进行强行突破，反而选了最古老的燃气发生器发动机。这不得不说是一种自知之明的体现。韩国照现在的路子走下去，超过印度只是时间问题。只是韩国的经济还能支持韩国航天走多远也是个问题。
到此，以上就是小编对于印度航天的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度航天的3点解答对大家有用。
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印度航天：印度航天三号最新消息
