辛音

　　据本报报道，9月23日起，北京地铁试点非高峰时段“运快递”，这也是全国首例利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。首批试点线路包括4号线、9号-房山-燕房线，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。

　　快递坐地铁，会降低乘客出行体验吗？早晚高峰期间，地铁拥挤程度不言而喻，但在非高峰时段，车厢满载率往往大幅降低。有空的地铁给了货运物流极大的利用空间。快递公司正是利用地铁“闲时流量”，以适用地铁运输尺寸的可循环利用箱，在车厢空闲位置装载和运输快递件，不会影响乘客出行。比如，9月23日启动的9号-房山-燕房线试点，利用上午9点后出城方向平均满载率低于20%的运输区段运输报刊；今日启动的4号线试点，仅在工作日的12点30分和15点30分运输顺丰同城快递，该时段运输区段平均满载率低于50%。

　　快递不是来跟乘客抢座的，而是帮物流用户抢时间。2022年，北京全市邮政行业寄递业务量完成28.74亿件，其中快递业务量19.56亿件。庞大的快递数据背后，是千千万万个用户对寄收件速度的期待。以运报纸的厢式货车举例，此前经测试发现，地铁相比公路运输能节约大概1小时；也就是说，可以让读者比往常更早看到报纸。在不妨碍乘客正常出行、影响乘客乘坐体验的前提下，借地铁送快递，提高了快递的流通效率，开辟了新的商业想象空间，开启了全新的物流模式。

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闲时：闲时煮酒

把手：把手的拼音

流量：流量杀手

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地铁：地铁2号线