不管是国产品牌华为（与奇瑞、赛力斯的合作车型）、蔚来，还是德国品牌宝马，都在推出今年以来最大力度的优惠策略。降价达到今年高潮。宝马的降价策略最直接、也最激进——每款车型至少降10万元不止，SUV车型甚至降25万之多。

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现在很多合资车企的纯电车，并非基于全新的平台打造，定价也虚高。很多人之前高价购买，后来发现二手车的贬值率极高而后悔不迭。眼下纯电动车市场竞争加剧，消费者简单对比参数就知道孰优孰劣，尤其是华为，小鹏和蔚来近期都在发力SUV市场，都推出了一些质优价廉的新品，这就把压力给到了合资车企。

但大幅度降价能挽回合资车企的颓势么？有一定的可能性。毕竟品牌的积淀和号召力还是有的。宝马i3降价十万也已经是早有的事，这种价格甚至让其月销一度突破了6000台。而今年1-10月累计销量就超过了4万台，是仅次于特斯拉是外资品牌新能源车。很多人对于这这样价格，已经不在乎什么设计和性能上的劣势了。

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