未来5年,随着新能源汽车的继续发展,汽车产业或将出现3大变化

要说近10 年,最火的产业之一,无外乎新能源汽车了。

在此之前,可能我们从没想过,这么大一辆汽车,居然能用电驱动,然后成为我们主流的出行方式之一。

然而,你有没有想过,这也许只是一个开始。

毕竟,燃油车经历了上百年的时间,才演变为现在的产业形态,新能源汽车也就10来年的样子。

因此,可以预见的是,未来5年,若新能源汽车继续高速发展,汽车产业或将出现3大变化。

未来5年,随着新能源汽车的继续发展,汽车产业或将出现3大变化

首先,就是自主品牌会快速崛起。

这不是过度乐观,从3个角度来看,随着时间的发展,这会形成一种必然。

其一就是新能源汽车的出现,为自主品牌打开了一扇全新的大门。

在传统燃油车领域,复杂的发动机等汽车技术,成为了国外巨头的专利,使得国内品牌很难与其竞争。

然而,电动汽车的技术特性和开发模式的不同,给国内企业提供弯道超车的机会。

说白了以前的汽车3大件是“发动机”“变速箱”以及“底盘”,而在新能源上面,变成了“电池”“电控”“电机”

这种改变,使得技术壁垒被重新定义,自主品牌迎来了跃升的机遇。

其二是产业优势。

中国作为全球最大的汽车产销国,拥有丰富而完善的供应链体系。

这为自主品牌提供了显著的成本优势。在相同工艺条件下,国内生产的汽车成本更低,市场竞争力更强。

这种成本优势,在新能源汽车领域尤为明显。

因为电动车的制造过程与传统燃油车相比,更依赖于电池和电子组件,而这些恰好是中国供应链的强项。

最后,就是互联网优势。

中国庞大的网民群体,促进了互联网技术的飞速发展,特别是在智能交互和用户体验方面。

这些技术和经验,被应用到新能源汽车的车机系统中,大大提升了车辆的智能化水平和用户体验。

所以,大众集团才愿意投资50亿给小鹏汽车,只为合作开发下一代产品。

这些种种因素,其实都说明了,自主品牌的崛起,很难阻挡!

未来5年,随着新能源汽车的继续发展,汽车产业或将出现3大变化

其次,则是汽车的性价比会越来越高

这一趋势与自主品牌的崛起紧密相关,并且在很大程度上,得益于之前讨论过的技术创新和产业优势。

说白了就是,汽车的核心部件都国产化了,进口品牌还想卖高溢价,无疑是难上加难。

什么运动排气、座椅通风、音响、真皮拼色内饰….都要加钱时代,可以说一去不复返了。

更有诚意的性价比,才是标配。

至于高价产品,还是给到国外的用户去享用吧!

现实也证明了这点,譬如,就在最近,德国正在上演一出「汉堡销车」的大戏。

德国一家经销商进口了上汽大众生产的电动车ID.6X,并在当地销售,这引起了大众集团的强烈反应。

原因何在?就是本土生产的车系,价格远超中国。

在德国,ID.4系列的起售价高达4.03万欧元,约合人民币31.7万元,而在中国市场,相同车型的价格仅为14万元左右。

相当于在德国,用奥拓的价格买到奥迪,就说离谱不离谱!

因此,长远看来,所谓的豪车配置,都会下放。

自主品牌会用自己的实力,告诉目前的汽车巨头,什么tmd才叫“性价比”!

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最后,汽车领域的另一个重大变化是,自主品牌会迅速走向国际市场。


毕竟,随着技术上的突破和成本控制上的优势,中国汽车不会再仅仅是“价格合理”的代名词。

而是开始以“技术先进”和“性价比高”为标签,在国际市场上获得认可。

这种转变意味着中国汽车,正在从追赶者变为领跑者,不仅在国内市场,更在全球舞台上展现其实力。

最近,其实也显露了这种趋势。

譬如小鹏G9就在丹麦获得了,2023年Auto Awards年度技术领跑者大奖。

而且,持续处于畅销榜单。

再譬如,再泰国,去年中国品牌在当地纯电市场的占有率高达70%-80%。

泰国电动汽车全年销量前四名均为中国品牌,而且占据了前十名中的八个席位。

宏观数据更是证明了这点,2023年,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比强劲增长77.6%。

按照这个增幅,可以预见,自主品牌走向国际市场,并成为汽车巨头,只是时间问题。

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总而言之就是,未来5年,随着新能源汽车继续高速发展,汽车产业多半会出现这些变化。

让我们拭目以待!


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