据成都商报消息，《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》日前正式获市政府批复。未来，无论是在成都市区内、高速公路上还是景区，都可以像加油一样便捷充电。根据规划，至2020年，成都市共建设约8.8万个自用充电桩，780个充(换)电站(不少于2.2万个充电桩)，其中专用充(换)电站249个，均与专用设施停车场所合建，公共充(换)电站531个，其中9个为独立占地。

近年来，我国新能源汽车产销量逐年大幅度提升，但与新能源汽车的爆发增长相比，充电基础设施建设相对滞后。截至2016年底，我国新能源汽车保有量接近100万辆，而公共充电桩仅有15万个，私人专用充电桩仅8万个(车桩比5:1左右)，充电基础设施配比与国家规划水平仍有较大差距。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求，至2020年我国车桩比将达到接近1：1的合理水平。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华在中国电动汽车百人会论坛表示，2016年我国充电基础设施建设进展顺利，平均每个月新增8000个充电桩，全国共有私人充电桩约8万个，加上公共充电桩，总量已接近30万座。

2017年初，国家电网公司表示今年将建设2.9万个充电桩，相比于2016年的2.2万个，同比增长30%以上。国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确，2017年内计划建成充电桩90万个。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个，满足500万辆电动汽车充电需求。若以充电桩均价2万元/个(交直流混合)、充电站300万元/座计算，“十三五”期间新能源汽车充电桩(站)的市场规模将高达1300亿元左右。

随着国家/地方政策的密集出台，我国新能源汽车产业发展势头更加迅猛，充电基础设施建设也随之进入有序快速发展阶段。建议关注国网系充电桩企业许继电气(000400.SZ)以及充电桩第一梯队企业特锐德(300001.SZ)、科陆电子(002121.SZ)、思源电气(002028.SZ)等。

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